５月２日 特別スポーツ走行
ＳＵＧＯでは特スポから選手が使うピットを決められているんです
ね、筑波はピット争奪戦がハンパないのでこれは楽だな～。
そしてここのピットはモニター、コンセント、エアーが標準装備で
レース当日にもピット前にトランポを停める事が出来るそうです。
今まで筑波のレースしか出た事がない俺はちょっとビツクリッ
初めからこうゆうとこでレースしてたら、いざ筑波みたいなところに
行った時にやんなっちゃうんだろーな？とか思いました。
まだ俺がサーキットを走り始める前に、某レーシングチームの
代表さんに言われたことが今になって少し分かった気がする。
「まず筑波のライセンスをとって走りなよ」
いろんな意味で筑波は鍛えられるからな～ｗ
これ３年前の話だったかな？
本日１５番ピットで一緒になったのは、【新垣学校 虎の穴】で
ライディングスクールの講師をされている高野あかし選手です。
筑波選にも良く出場されているのですが、面識はなかったので
挨拶と自己紹介を済ませてちょっとお話をしました。
高野さんも自分達と同じく、ライダーとメカニックの二人で
参加しています、メカさんは全日本ＳＴ６００の某トップチーム
でメカをされている方で、ＣＢＲ６００ＲＲのスペシャリストだそうです！
もうちょっと色々聞いておけばよかったと今になって後悔
高野さんは２年ぶりのＳＵＧＯだそうですが、ここでの経験や知識
は豊富なので、親身になって本当に色々と教えていただきました
ありがとうございました、お金払わなくていいのかなｗｗ
ＹＺＦ－Ｒ６は良い！としきりに言っていたのが印象的です
実際俺も’０９のＲ６にするかＣＢＲにするかギリギリまで迷って
いたので一瞬買い替えようかな？とか思っちゃいましたよ＾＾；
お隣のピットにはＧＢＳレーシング（かなり近所です）のＲ６が！
やっぱＹＡＭＡＨＡへの未練が捨てきれていないんだな俺、ついつい
見てしまうｗカッケーす！
実は「まずは筑波のライセンスを・・・・」という話は、ＧＢＳの
後藤社長だったのですけどね（笑）
今日は来ていないようだけど、明日は来られるのかな？
走行準備はリヤのスプロケを替えるだけです、今回は
４５丁、４６丁、47丁の3種類を持ってきています、まずは47丁
を装着して1本目の走行です。
先日のＳＵＧＯ事前練習ではちょっとロングかな？と感じた４７
ですが、まだタイムも遅く３～４秒くらいは短縮できると思っていた
のでそのまま４７丁で行きます。
と言うかそれ以上大きいスプロケを持っていないだよね～＾＾；
まずブレーキングポイントの確認です、前回はビビッてストレート
エンド２００Ｍ看板あたりでブレーキをかけ始めていたので、今回は
もう少し我慢して１７５Ｍ付近まで全開を心がける。
やってみたら意外と行けることが判明、まだ余裕があるので
レース本番では１５０Ｍまでいこうと思う。
１コーナーを抜けて２コーナーへのカットインはなるべく遅めにして
クリップを奥にとり立ち上がりはコースの半分くらいで留めておき
３コーナーに速度を乗せたまま進入出来きるようにノーブレーキで
切り替えして３コーナーのゼブラをアクセルあけあけでかすめて
いきます。
４コーナーは２速で立ち上がり、Ｓ字は二つ目で開け易いライン
を心がける、３速へ上げてハイポイント５０Ｍ看板目安でブレーキ
早めのクリップで立ち上がりきっちり開けながらレインボーへ
ここは少し回りこんでいるのでカットイン遅めでクリップを奥に
とり、立ち上がりで早めに全開に出来るようにする、ここの開け方
で、バックストレートの伸びが変わってくると思います。
裏ストレートエンドは２００Ｍ看板を過ぎるまでは絶対にアクセルを
戻さない、しかし１５０Ｍ看板までは我慢できなかった＾＾；
馬の背の進入は６速から２速まで一気に落とす。
たちあがりはあまり膨らまずコース半分くらいにとどめて全開
３速へシフトアップ、ＳＰインからＳＰアウトは速度を乗せて
川を流れる水の如しスイスイーっと走りぬけ１１０Ｒへ。
そして鬼門のここ１１０Ｒ～シケイン！難しいっす、絶対俺ここ
遅いよ
多分速度落としすぎなんだよなあ、４速で入ってパーシャル
なのか？パーシャルってあまりやった事がないからいまいち感覚
がわかりまん、そしてどうやらシケイン手前で一度アクセルを
開けるようです、他の選手に抜かれた時にグワッと車間が大きく
開いた時があったのでそう思いました。
シケインをぬけて最終右コーナーは凄い上りになっていますが
ここは’０９ＣＢＲ６００ＲＲの図太いトルクが有利になるでしょう？
で、メインストレートは一旦登りきったあと急激な下り坂になる
ここは結構気持ちいいです、かなりお気に入りのポイントｗ
とＳＵＧＯ走行３枠目で俺なりに考えて走ってみたつもりでしたが
全然タイムでてね～し。
本日２本目もスプロケそのままで、足回りのセットちょいいじり
で走行します、１本目で上手く行かなかったところを少しずつ
つめていきタイムを少し短縮したのですが、まだまだ目標タイム
へは程遠い感じです。
少し疲れたので今日はここで止めておくかなと思っていたところ
高野さんにセットを変えてもう１本はしった方がいいんじゃない？
と言われ、追加で３本目の走行券を買いに行きました。
ハードブレーキングをする場面が少ないせいか、フロントの
残ストがちょっとあまっていたので、プリロードを抜いてみました。
これだけで一次旋回が少し良くなってクリップを外し難くなりました
リズムも大分良くなって若干タイムアップ、と言っても４１秒台（泣）
完全に開き直って今晩は飲むかな！
撤収ｗｗ
つづく
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