ta☆ka　全日本ロードレース参戦記録（ほとんど素潜り日記）

１’０２．０６２の予選タイムで１７番手からのスタート、がんばれば
１０位以内も狙えるポジションで気合入ります。

レッドシグナル消灯、ドンピシャのタイミングでスタートは決まり
よっしゃ！と思った瞬間、エンジンストールさせたと思われる車両
が突然前に現れビビッてスロットルを戻してしまい、後続車両に
バンバン抜かれて順位は２０位あたりまで落としてしまいました。

なぜか今回は前走車をパスする事が出来ず、淡々と周回を
重ねているだけで、全くレースになっていません。
どうやら特スポでの転倒がきいちゃっているらしい・・・・。
このままではいけないと自分に喝を入れ、前走車が１コーナーで
ミスをしたところをすかさず突き１台パス、その後また前を行く
選手を抜くため最終をワイドなラインで周りストレートで横に並ぼ
うと立ち上がりでアクセルを開けていくと、いきなりスコーンとリヤ
タイヤがグリップを失い、なす術も無く転倒しました。

「えぇ～なんでぇ～？？？」

なんの前触れも無くいきなりスコーンですよ、たいして開けてないん
だけどな～転ぶ時ってこんなもんなんでしょうかね？
転がっている間はまさになすがままで、極力抵抗しないように
まるで人形の様にダダダッーといった具合で、顔面打ったり肘を
強打しながら「いつになったら止まるんだ？」なんて事を考えて
いました。

なぜか右コーナーで転んだのに、車体の右側には傷が無く
左側だけが破損していたのだけど、これってどういう状況だった
のかな？ハイサイド？それともマシンだけが左に倒れたのかな？
見ていた方いらっしゃいませんかー？


撮影　すまぐる！ta-1さん






レースが終わり俺は体がちょっと痛かったので、医務室へ歩いて
行き、マシンはいつも大変な時に助けてくれるスーパーマンのような
しんきちさんに運んでもらいました。

しんきちさん、いつもすみませ～ん＾＾；
本当に助かってます、ありがとうございます！

怪我の方は軽い全身打撲と口の中をちょっと切った程度で
現在はいたって元気です、応援して下さった方々へこの場を
お借りしてお礼を申し上げます、ありがとうございました！
次戦はきっちり完走したいと思います。


リザルト

予選　１７位
決勝　リタイヤ




っきしょー悔しいーーーー！


やっぱ転倒はダメ


早くマシンを治さねば（汗）

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昨日の特スポで、記念すべき筑波初転倒をかましたわけですが
何とか手持ちのパーツとちょこっと買出し＆ガムテープで復活！
マシンはとりあえず普通に走れるところまで持っていきました。

ツナギのダメージは無いけどメットは逝きました＾＾；









スペアで監督のアライの黄色いメットを持っていたので、本番は
それでいきます、色が合わね～

予選開始、一周流してマシンの状態を確認してＯＫ！
２週目からペースを上げていく、今回は上手い具合にクリアが
取れて走り易くいい感じです。
昨日の握りゴケが効いちゃってるのか、ブレーキングがイマイチ
決まらずコーナーではらんでしまい上手くクリップに付くことが
出来ません（汗）結果スロットルを開けるタイミングが遅くなり
タイムが出ませんでした。

２秒フラットで予選終了、決勝は１７番手スタートです。

首痛ぇ～

　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　勿論つづきますよ・・・。

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特スポでやらかしましたよ・・・。

筑波で初転倒です、握りゴケです。
前走者に追突しそうになり、ぶつかるくらいならコケた方が
良いかと思って、おもいっきりブレーキ握ってズサーって感じ。

ブレーキレバー曲がり
ステップ折れ
カウルばきばき
メットお亡くなり
その他多数・・・・。

　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく。

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こ・・・これは・・・ヤ・・・モ・・・リ？

しかも　裏からｗｗ

---

話は変わって、最近思う事。

安全マージンと言う名の壁、自分で勝手にこしらえた壁。
転倒は誰しも嫌なことだけど、それを恐れていたら先へ
進めない気がする。

マージンを取りながらでも、少しずつ成長する事は出来ると
思うけど、成長のスピードが断然違ってくる、多分・・・・。

最近、転倒をする人を見て（速い人達）羨ましく思う事がある
転ぶところまで攻められるって凄いんじゃないかなーと
勿論転ぼうと思って転んでる人はまずいないのだろーけどね。



今度のレース、壁をぶち壊してきます！



と、自分にプレッシャーを掛けてテンションを上げる作戦・・・・・。

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本日は予約なしでＲ１とＲ２の２本走行。

天気も良くてコンディションは良かったです。
一通り準備を済ませ、取り合えず仮眠をとってからＲ１を走行し
パドックへ戻ってマッタリしていたら、＃１９でおなじみ？の
ジョンさんが登場！なにやらマシンの調子がいまいちらしいです。
原因はやっぱりホイールかローターだったのかな？

今回は同じ枠での走行ではなかったので、今度は一緒に走りたい
ですね～今回の収穫は生ジョンさんに会えたことかな



来週はいよいよレースです、エントリーリストもでてましたね～
ＳＴ６００でピレリを使う選手は６台です、エントリ３３台中６台が
ピレリってかなりの割合ですよね、そのうち殆どがピレリに
なっちゃったりして？ん～流行ってきたな

水を得た魚の如くガンガンいきたいね









ディアブロスーパーコルサはスピード☆スターさんで！

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久しぶりにズーイー（伊豆）まで行ってきた。


急な坂道を下ると・・・・



ここでも台車が活躍





海！


ちなみにここ、クラゲが出ません






岩場と白い砂地が混在する最高な場所！









透明度はサイパンとかわらないんじゃね？
と監督が言ってたな～。

あまり沖の方に出ちゃうと国家権力の人が来て
怒られちゃうので注意が必要

水中撮影を初めて試みたのだけど
スキャナーが無いからアップできないんだよなー
スキャナー買うかな。

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前回のレースは微妙な路面コンディションでポイントを獲得した
ので、今回はドライコンディションで是が非でもポイントが欲しい！

しかし予選は大失敗、２２番手からのスタートでかなり気合を入れて
追い上げていかなければ、ポイント獲得は難しいです。
ＳＴ６００に上がって３戦目になるのだけど、毎回予選順位が悪く
１戦目は２４位、２戦目は２７位で今回は２２位スタートです。
予選順位をもっと上げる事が今後の課題ですね～


スタートは得意ではないけどそんなに苦手意識はありません。
しかし今回は気合を入れ過ぎた為か、フロントを上げてしまい
いまいち決まらず、やっちゃった感があったのですが、後で
すまぐる！さんの画像で確認したらＭＣコーナーを抜けたところで
順位は変わっていなかったみたいです。

とにかく前を行く選手を抜いていかないとポイントを獲得できない
その事だけに集中です、走り出す前はあれこれと自分なりに作戦
を練ってはいるのだけど、いざレースが始まるとその殆どが頭の
中からすっとんでいっちゃう
なのでその場の閃きと勢いだけで、前走車をパッシングしていく。

しかし皆ラップタイムが同じような選手ばかりなので、簡単には
抜かせてもらえません、本当に難しいです


撮影すまぐる！ta-1さん
ありがとうございます！





それでもなんとかブレーキングを前走車よりワンテンポ遅らせて
マシンをイン側へねじ込んでいきます。
ここではらんでしまうとクロスラインで抜き返されてしまうので、
必死にこらえて立ち上がっていきます。
その後はこの繰り返しで数台パスすることが出来、更に前を行く
グループを追いかけていく、その時に１周だけ完全なクリアラップ
があり、そこで自身初の１秒台に突入！


撮影すまぐる！ta-1さん
ありがとうございます！




前の選手に追いつきアタックを開始、この周で抜く！と気合を
入れたところでチェッカーが振られてしまいました。
この時点で自分のポジションはわかりません、サインボードにも
ポジションの表示が無いのです。

レースが終わりパドックへ出たところで監督が

「１１位だよー」
と言う・・・・。

「え？そんなに上げたか？？？」

どうやら自分より前を行く選手が数台転倒したようで
俺のポジションは１１上がったようで、ポイントもゲットできました！

２人だけのチームで自身５回目のレース参戦、しかも激戦の筑波
ＳＴ６００クラスにおいて１１位！正直嬉しいです
しかし満足はしていません、目標はもっと上にありますから。

こんな弱小チームにも声を掛けてくださる方や応援してくださる
方もいます、スピード☆スターさん、タイヤサービスさん、応援して
くださった皆さんありがとうございます！
今後も更に更に上目指してがんばっていきます

次回は９月６日（土）
筑波ロードレース選手権第４戦です、気合入れていきます。
よろしくおねがいします＾＾

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今回もピット確保を目指してチャリンコＧＰに参加しました。
スタートはあまり良い位置ではなかたのだけど、脚力にはそこそこ
自信があったので、まあピットはなんとか確保できるだろーなと
余裕をかましていたら脚が回らない

最近チャリ乗ってなかったからか、脚力が大分落ちてたみたいです。
それでも何とかピットを確保！
と思った瞬間、ちょい遅れてチャリンコが飛び込んできました。
まあ、ピットを一緒に使えばいいだけなので、あとから来た人に

「何台ですか？」

と聞いたら

「６台です、どうしようかな～」

と泣きそうな顔で言われてしまったので、どうせ俺たちは１台で
二人だけのチームなのでサクっと譲っちゃいました
ってな事があって、通路側へテントを設営しました。



車検の時間になったので準備をし車検場へ向かいます、ここからは
超戦闘モードでグラサンを装着して誰とも目を合わせません（笑）
車検も無事合格し、次は予選です。

今回は予選で１秒台に入れて１５位以内が目標だったのですが
これがまたそう上手くいくものでも無く、一度にコース上で３１台の
マシンがタイムアタックを始めるので上手くクリアを作る事ができ
ません、途中で救急車が入ったり、他車にひっかかったりで・・・・。
監督の出すサインボードにはずっと３秒台の表示でかなり焦って
きます、うわ～やべ

撮影　すまぐる！ta-1さん
いつも熱い写真ありがとうございます！






一旦ペースを落としてクリアを作ろうとしても上手くいかず、結局
一度も完全なアタックが出来ないまま予選が終了しました。

上手い選手はタイムを落とす事無く、前走車をパスしながら
アタックをしていくのだろうけど、俺は経験が少ないからか、センス
が無いからなのか今回の予選は完全に失敗です。
なんとか８週目に２秒７まで上げたけど、予定では１秒台に入れる
つもりだったのでダメダメムードで予選終了しました。

決勝は８列目、外側２２位スタートでポイントを獲るには最低でも
７台以上抜かなければならない・・・・。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　灼熱の決勝編へつづく


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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つい最近、監督の足用に古いスペイシー１２５を買ったばかり
なんだけど、俺専用のも欲しくなってしまいオークションをチラ見
していたら懐かしい車両を発見！
思わずポチッとしちゃいました＾＾；

約２０年前に発売された１２５ｃｃの原二スクーターです。
クイズこのバイクは何でしょう？
正解者には中古のピレリワンセット差し上げますョ








この画像で判ったあなたは多分

変態ですｗ

っていうかちゃんと動くのか？

前に籠付けてリヤには箱を装着したい、あとはダイクマとかで
売ってそうな安いジェッペル被って超オッサンチックに乗ろうかと
妄想しながらニヤニヤしています。

だれか『原二クラブ　ＳＰＬＡＳＨ』に入りませんか？

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