ta☆ka　全日本ロードレース参戦記録（ほとんど素潜り日記）

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本屋をうろついていたら、目に付いたので買ってみた。











レース向けな内容ではないかもしれないけど、サスのセットについて
事細かに説明されていて、非常に勉強になったっす。
フロントフォークの突き戻しとかするんですね（フムフム）
今まで何も解っていなかったんだな～俺は

そろそろ俺も本格的にサスセッティングについて、考えていかなけれ
ばならない次期に来ていると思います。（どんな次期だよ）

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久しぶりにジョギングしてきた



そして汗をかいた。



そして飲んだ。











ん～まずい＾＾；もう一杯！

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モノホンから～









　　　　↓


偽物へ～










レースの為なら殆どの事は我慢できるけど
コレだけはどうしても我慢できね～っす
やっぱモノホンが断然うまいけど、しょうがね～ですね。

さーてそろそろ走りこみ（つってもジョギング程度）入れて
体絞らないとなあ、理想はあまり筋肉を付けずに７０ｋｇを
切ることです！

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先日、埼玉県にガレージを構える【クラブＭ＋松田塾】さんへ
来シーズンのレース参戦に向けての相談を兼ねて、うちの監督
と遊びに行ってきました！

「ひょんなこと」が切っ掛けでこのような事態？に発展したのだけど
そのへんの経緯は、また気が向いた時にでも書いてみようかなと
思います。

ガレージへは自宅からベタで１時間半ほどで到着したのだけど
道中は監督と

「あっちだろ？」

「こっちじゃねーか？」

「だから言ったじゃねーか」

などと喧嘩をしながらも、なんとか到着（まあいつもの事です）
埼玉は何の所縁も無く殆ど足を踏み入れた事が無く、右も左も
分からない状態です、あ！でも俺の姉が埼玉に住んでるんだっけ
かな？行った事ないけど。




そしてそして・・・


三者会談が始まり・・・


６時間が経過・・・


財布の紐は監督が握っている為、俺の発言はかなり少なめＯＴＬ


そして来期のベース車両が決定しました。
　　　　　　　　　　　↓
　　　
　　　２００９年型　ＣＢＲ６００ＲＲ

まだメーカーからＲＢ車の正式な発表がされていない為
暫定的ではありますが、コレをベースにレーサーを造って
いただく方向で話を進めていくことになりました。
かなり熱いマシンになりそうな予感
０７以降のＣＢＲ６００ＲＲの走りを筑波でさんざん見てきたので
走行イメージはなんとなく出来上がっています。
実際にそのイメージ通りの走行が出来れば、間違いなく
タイムと順位は上げられると思います。

本題以外にも、色々とＯＹＡＢＵＮこと松田代表から
興味深い話や面白い話を聞く事ができて楽しかったっす
ずっと疑問に思っていたことも解決できたし。

あ、でも長時間椅子に座っていたせいか、立ち上がるときに
足の感覚が無く、転びそうになったのはナイショです＾＾；

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今でもウエスとして活躍中の・・・・













バリマシＴシャツ！

何年ものだよこれ？


そんなことはさておき、来シーズンはどのマシンで、どーゆう
スタイルでレースに参戦するかまだ何も決まっていないっす。

ＺＸ－６Ｒは１２月中旬に一次出荷が始まるようで、これはかなり
魅力がある、早くマシンに慣れることができるし、セットアップも
早めに進めていける。
１８年ぶりにライムグリーンに戻るか？

ＣＢＲ６００ＲＲはそれはそれでメリット多し、言わずもがな。

ＹＺＦ－Ｒ６は０９を買ったとしても２０１０年にはモデルチェンジ
しそうな感じなので、一年で型落ちになるってことか。

ＧＳＸ－Ｒ６００は自分にとってあまりメリットを感じない。
【ＳＵＺＵＫＩ　ＳＰＬＡＳＨ！】ってＣＭやってるね～そこは気になる。
　　　　　　　↑
　　　そのまんまだなｗ


まあ何にせよ何時いかなる時でも変化を求める俺としては・・・


来年は何かします！！！


乞うご期待！　（誰も期待してない）

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大昔？からの友人に子供が生まれました！

近藤君、奥様（名前だしちゃった）


おめでとうございます！！！


元気にすくすくと育つことを心から願っております。


あと、ゴルフレッスンよろしこ

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二十歳くらいの時に、先輩に連れて行かれて一度だけ
打ちっ放しに行った事があるのだけど、その時は何も分からず
ただクラブを振り回していただけで、まともにボールをとばすこと
など出来るはずもなく、なんかつまんね？みたいに思ってそれ以来
クラブを握ることは無かった。

しかし今ゴルフがマイブームになりつつある、レースがシーズンオフ
に入り、次期マシンが手に入るまでは走行することは無いので
今のうちにゴルフを覚えてしまおうという作戦です。
うちの会社はゴルフ人口？が多いので先生には困らないのです
空いた時間はひたすらアイアンを振りまくり、あれこれと先生方に
教えてもらいながら発砲スチロールの球を打ち続け・・・と言っても
３～４日だけなんだけど。

いい加減偽物の球は飽きてきたので、本物の球を打ってみよう
ってことで生涯２度目となる打ちっぱなしに行ってきました。
全部で１５０球くらい打ったかな？８番アイアンで１８０ヤードにある
ネットにパシパシ当たっているので２００ヤードくらいは飛んでる
のかな？まあ飛ばせばいいって訳ではないんだろうけど、綺麗に
飛ばせるとやっぱり気持ちいいっすね！今の所力だけで飛ばして
いる感じなので、もっとリラックスして楽に飛ばせる様になりたい。

フォームを確認したかったのでデジカメを持って行き、ちょっとだけ
撮影してきたので動画をアップしてみます、へたっぴですけど
なんか面白かったので

コチラです。

フォームが硬いです
あれ？俺は左利きのはずなんだけどな？

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　　　　　　　　　　　　　　　　予選開始！

目標は予選突破です、俺が走る１組は速い選手ばかりでとても
走り易いです。
とりあえず１秒台に入れておけば、予選は通るだろうと踏んでいた
ので監督の出すサインボードを確認しながら少しずつペースを
上げていきました。
途中で他の選手に引っかかってしまったりしたけど、そこでは
無理に抜こうとせず、一旦ペースを落としてやり過ごし、再び
アタックを開始！大分慣れてきたかも。

１００パーセントの力を出し切る事は出来なかったけど、なんとか
１秒台に入りました。
１４週走って１２週目に1'01.983を記録して予選１８番手です。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　決勝！！！

今回のレースは監督から転倒禁止令及び、無理なアタックは
絶対にダメ！と言われているんだけど、やっぱりレースが
始まってしまうと・・・いかんいかん冷静に行こう。

レッドシグナル消灯でスタート！
可もなく不可もなくな感じでスタート、１周目か２週目で２台にパス
されて順位を落としてしまった、後は抜いたり抜かれたりを
繰り返しながら、トップグループを走る選手の転倒もあり少しだけ
順位が上がってくる。

撮影すまぐる！ta-1さん





撮影すまぐる！ta-1さん






どの周か忘れたけど、１コーナーでアウトからパスされてしまった
普段はとても優しそうな８８選手だけど、やはりこれはレース！
キビシイですね～どんだけ俺遅ぇんだよなんてちょっとばかし
へこんでしまった。


レースも終盤に差し掛かり残すはあと１周だけ、サインボードには
ポジション１６の表示が！ってことは１台パスできればポイント
獲得じゃないかってことで前を走る選手をビシッと抜いてみます。
これでポジションは１５位になり１ポイント獲得出来ます、ラスト
１周は抜き返されないように、一気にペースを上げゴール！！！


リザルト

予選　　１８位

決勝　　１５位

１ポイント獲得

２００８シリーズランキング　１７位

ベストタイム　　1'01.553（自身のベスト更新）
ピレリパワー炸裂！
ディアブロスーパーコルサは
　　　　　　↓↓↓
speed☆star




これで今シーズンのレースは終了しました、最後にベストを
更新することも出来、とても良いかたちで最終戦を終える事が
出来ました、応援してくださった方々、お手伝いしていただいた
方ありがとうございました、本当に感謝しています。
今回は沢山の人に声を掛けてもらい
今までで一番リラックスしてレースに参加することができたな～
そして一番楽しかったかも






来シーズンはまだどうなるか決まっていませんが
もしまた参戦する事ができたなら、新型のマシンで
上位を狙っていきたいと思います、引き続き応援の程
よろしくお願いします！



今回の足回りのセッティングデータなどはまたそのうちに。







Special  Thanks！

speed☆star
しんきちさん（ふかひれ丼）
i-ＦＡＣＴＯＲＹ
秋葉モーターサイクル
ピレリタイヤサービス（POWER BUILDER)
ＴＳＲ
ＭＯＴＯ　ＢＵＭ





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＳＴ６００参戦１年目　完

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転倒して壊したマシンの復旧に、かなり時間を食ってしまい
全く練習出来ないままレースウィークに突入してしまった。

最終戦はどうしても出場したい！と以前から思っていたので
やっぱり諦めることは出来ません。
しかも出来るだけ良い状態で走りたかったため、マシンに関しては
やれるだけの事はやっておきました。

時間とお金は掛かったけど、マシンは今までで最高の状態に
もっていけたと思います、あとは人間が頑張るだけです。


先ずは様子見で１６日にトミンを６０週走行して、まずまずの
手ごたえを感じる。















翌日１７日は特スポで足回りのセットを再確認、フロントフォークの
油面を変えたり、リヤサスのプリロードを変えてみたりして少しずつ
自分好みのセットに近づけていきました。
体は大分走れる状態になり、あとは明日の本番を待つだけです。
ちなみにタイムは３秒台が一度出ただけで、殆どが４秒台でしたが
その時点でどうすればあと２秒短縮出来るかが分かっていた為
特に不安はありません。
更に付け加えると俺のＣＢＲ６００ＲＲは今までで最高の状態で
あるということ。

夜は勿論いつものアレ！







明日の本番に備えて肉と生ビールでしょ～！
手に持っているのは大生ですよ。
　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　次回　　決戦の時！　つづく。

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