ta☆ka　全日本ロードレース参戦記録（ほとんど素潜り日記）

２本走ってきました。

今回は課題があれこれと有りまして、なんかまとめるのが
大変なのでかなり手抜きです。


①　データ収集

②　ライディングフォーム

③　ライン取り

④　敢て回転を抑えて走る

⑤　フェイントモーション？

⑥　速い人に抜かれても付いて行こうとしない

⑦　タイムを気にしない

⑧　トラクションって何だ？と考えながら走る

今までのように、ただガムシャラになって走るだけでなく
走行中も大分落ち着いて、あれこれ考えることが出来るように
なった気がします、ちょっとは成長しているのかな？

最終コーナーの進入で、まだ５秒くらいだった頃はかなり強く
ブレーキを掛けて速度を落としていたのだけど、現在は
スゥ～っとあてる程度になってきました。
ブレーキパッドをＺＣＯＯに変えたせいもあるのかな？

それでもまだ間に合ってる感があるので、ブレーキングポイントを
もっと奥に取るか、もしくはブレーキのあて具合を更に弱めるか
したらもっとコーナーリングスピードを上げられる可能性がある
かもしれないです。
あと、リーンインの度合いを強めたら旋回力がＵＰした気がします。

目線とスロットルの開け具合で、ラインをコントロールすることが
出来るような気がしたけどどうなんでしょう？
殆どがＴｈｅ我流なのでイマイチやってることに確信が持てません。

ディアブロスーパーコルサＳＣ２は１時間を過ぎたあたりから
急激にフィーリングが変わってくるように思えたけど、実際の
ところはどうなのかな～？

練習時のベスト更新しました。

まだまだ思う事は沢山あるけど、時間が無いからこのへんで。

なんだか？？？ばっかだけど、それだけまた考えるネタが出来た
ということで、ひとまずヨシとしておこう



　　　　　　　ちょっとだけ素人インプレＺＣＯＯ編

値段はメタリカと比べるとちょっとだけ安いみたい、ヤフオク
などで探してみると、意外と見つかります。
効き具合は、ゴリゴリとヤスリでローターを挟み込んでる
ような感触で、握力をあまり必要としない感じです。
コントロール性は、使い始めの時はいまいち掴みきれない
な～と感じたのですが、このへんはやっぱり慣れだと思います。
減りはメタリカと比べると少し早いかも？
ローターに対する攻撃性は、これまたメタリカと比べてしまいますが
少しあるかな？（攻撃性が）って感じです。
特性がＨＲＣのレーシングパッド（Ｈ２１Ａ）に似てるかも。
ブレーキ入力初期からかなり高い制動力を発揮するな、とも
思いました。

あくまでもドシロウトの感想なので、参考程度ということで＾＾；

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