ta☆ka　全日本ロードレース参戦記録（ほとんど素潜り日記）

今日はどうしても走る前に寝ておきたかったので
人里離れた場所にｗ







走行準備を済ませて、さ～寝るぞ！とトランポのセカンドシート
で横になると・・・・・



バーンバリバリバーンバリバリずばばばばばばばばっーー



前に停めている単気筒のマシンが唸りをあげはじめました
睡眠不足だと集中力落ちるんだよね
まあここはサーキットなので仕方無いっす。



今回はＲ１とＲ２の２本を走って、課題もそれなりにこなして
いき良い練習になりました。
Ｉメカさんのおすすめマップはスロットルを空け易く、パワーの
出方がスムーズなのでとても走り易い。
本日のベストはＲ２の









ってか練習で１秒台に入ったの初めてなんだけどｗ
俺の場合は練習とレース時のタイムに１～２秒くらい開きがある
ので、もしかしたら次のレースいけるかな？
がんばろう

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この日はＲ１とＲ２を走行しました。

１本目、走行開始直後から足回りに違和感を感じる。
特に最終の進入～立ち上がりにかけて、タイヤの接地感が出ず
車体全体がユラユラしてかなり不安定で走りづらい
もしかしたらタイヤの内圧が上がっていないのかと思って
そのまま数週走ってみたけど、その症状は一向に改善されない。


２本目、タイヤに原因があるのかもしれないので、フロントを
ＳＣ２の新品、リヤはＳＣ２の程度が良いものに交換しました。
今度はコースイン直後からフィーリングバッチリで先程の
症状は全く出ない・・・・・なんだったんだろう？
もしかしたらいままで使っていた安物のエアゲージに問題が
あったのかもしれないです、いいやつ買うかな。

さすがにＲ枠だけあって、ＳＴ６００の選手が沢山走ってます
本日は久しぶりにビデオカメラを持ってきたので、監督に撮影を
お願いしました。この日の走行動画は監督のブログでぼちぼち
アップしてくれると思います。

とても収穫の多い一日でした、速い選手の走行をビデオに
収めたり、後ろを走って観察することも出来た
特別良いタイムは出せなかったけど、２秒半ばで周回できたので
調子は悪くなかったと思う。

さー次は初のＳＵＧＯ選に向けて準備を進めていかなければ

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いや～来ちゃいましたＳＵＧＯ！
ずっと走ってみたかったんですココを。









実はこの時点で既にエントリーしちゃってます・・・

ＳＵＧＯロードレース選手権　第１戦


流石にぶっつけ本番でレース出来るほどのキャリアも実力も
無いし、コースの情報も皆無に近いので事前にコースレイアウトや
マシンセット等を確かめておく必要があったのです。
ＳＵＧＯはコースライセンスを持っていなくても、ビジター料金の
５４００円を払えばスポーツ走行に参加出来るのです、これは
かなりありがたい。

１本目、足回りは筑波のまんまで、リヤスプロケだけ１丁ショート
に変えてみました（１６×４７）
先ずはコースを覚えることを最優先です、コーナーにカントは
無くアップダウンがあってまるで峠のようです、ゼブラは乗れる
所と乗れない所があるみたいです。
レイアウトと各コーナーのギヤの選択はほぼ分かりましたが
どうしてもどうやって走ればいいのか分からないコーナーが
ある、１１０Ｒ～シケインが全然うまくいかない。

２本目、ストレートエンドのブレーキングポイントを確認したいの
だけど、裏ストレートのブレーキングポイントがイマイチ分からず
メインの方は速い選手のブレーキングを直接観ることが出来たの
で、大体掴めました、どうやら１５０メートル看板まで突っ込んで
いるようです。
全体的にあまりﾒﾘﾊﾘを付けず、川を流れる水のようにスイーっと
走り抜けて行くイメージが良いと感じました。
ベストタイムは１分４３秒でした、はっきり言ってこのタイムでは
レースにならないです、まだコーナー全てにおいて攻めきれて
いないので、次回５月２日の特スポで詰めていきたいと思います。

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本日一本目の走行は１３時から、ってことでのんびり家を出て
きたら・・・・筑波のパドックは満員御礼
仕方なしに一番奥の芝生エリアに。








１２時半頃チケットを買いに行くと、窓には昼休みの紙がっ！
１２時４５分まで休憩中だそうなので、その辺うろうろしたりして
みたり、そわそわしてみたりかなり挙動不審な俺です＾＾；


B3の走行開始、今回はチェーンのコマを増やしてリヤアクスルを
後ろにずらしてみました。ちなみに前回貼り付けたシートストッパー
は撤去！あんなもんいらね～ｗｗみたいなノリです。

走り始めて直ぐ変化に気付きました、リヤサスが軟くなった感じで
うねうね良く動きます、と言っても良いフィーリングではなく
リヤタイヤにトラクションを掛け難く走行ペースも上がりません。
ただウィリーはし難くなったかな？
パドックへ戻ってB4の走行に備え、セットを少し変えてみました
リヤサスのリバウンドを２ノッチプラス側へ、多分これでリヤは
多少落ち着くけど、走行中はリヤが若干下がると思いそれに
合わせてフロントもリバウンドを２ノッチプラス、全体的に走行中の
車体は下がるけど、俺は低めが好みなので取り合えずこんな
感じで行ってみます。


B4の走行開始、いきなり感触が良い！
タイヤはフロントSC1の中古、リヤSC2の中古だけど前後ともに
接地感が良く伝わってくる、ペースを上げてブレーキングポイント
を奥に取りフロントに強く荷重を掛けていくと、タイヤの潰れる
感覚とグリップ感がビシビシきてます。

立ち上がりでリヤ荷重を意識しながら、早めにスロットルを
開けてみると、ツツツッと流れながらもグリップ感がやっぱり
良い！
走行中の車高も下がり倒しこみが軽く、フロントも上がり難く
なりました、久しぶりに好感触です。
コース上は大混雑で、間をすり抜けながらもかなり気持ち良く
走る事ができ、タイムも２秒フラットまで出てました。
クリアでアタック出来たらもうちょいいってたかな？

６月の第２戦までまだ時間があるので、セットを煮詰めて今度こそ
ベストな状態でレースに挑みたいと思います！


翌日はSUGOデビュー！なのでそそくさと片付けをして、撤収ｗ




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく

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今回試してみたのがコレ↓










立ち上がりでのフロント荷重を増やす為、シートカウルに
２０mm厚のスポンジを貼り付けてみました。
結果ポジションが変わって乗りづらくはなったけど、フロントが
上がり難くなりスロットルを開け易くなりました・・・・・が
まだまだ課題は沢山あるんだよな～色々と大変です


二本目もあれこれ試しながら走行したのだけど、上手くいかず
なんだかパリッとしないな～なんて思って流していたところ
ＳＴ６００仲間を発見したので、絡んで遊んでもらいました







サイドバイサイド！？
Ｓさん近いっす！！！ｗｗ　かなり楽しかったっす
ＣＢＲの時計合わせ有難うございました。

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土曜日のスポ走予約は簡単に取れないかと思いきや
意外とすんなり2本ゲットできました

今回のテーマはリヤブレーキを使えるようになること！
ゆっくりとしたペースで走行しながら、リヤブレーキを踏むのは
それ程難しい操作ではないようです。
ただそれだと効果がどれ程のもんだか解らないので、ちょっと
ペースを上げて、リヤブレーキを使う練習をしてみたのだけど
これが以外に難しい

何が難しいのかって言うと、ブレーキの踏み加減とかそういった
コントロール的な事ではなく、足の置き所？足運び？
今まで俺はつま先をステップに乗せて走っていたので
リヤブレーキを踏み込む時には、足を前方に踏み替えなければ
ならない。
リヤブレーキを掛けながら右に倒しこむ時は、踵をステップバー
の上に乗せたままなので、これがみょうに違和感があって
走りずらい

でも、よく考えてみたら左足はシフト操作をしながらも、何も
考えなくても上手く踏み変えたりしているんだよな～？
ってことはリヤブレーキもひたすら練習していたら、自然に
使うようになってくるんじゃないだろか。
地道にやっていくことにしよう













フロントタイヤはＳＣ１
フィーリング良し、溶け方も綺麗。









リヤタイヤはＳＣ２
気温、路面温度が低かったからか、ちょっと荒れてます
かといってグリップが落ちる事も無かった。
真夏でもタイムを出せるタイヤなので、路面温度が低い時は
リヤＳＣ１も試してみたいな。
今シーズンはこれから気温が上がっていく一方なので
シーズンオフにリヤＳＣ１のテストをしてみます。

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5ヶ月ぶりの筑波、そしてニューマシンでの初全開走行っす！
ということで、漢の4本予約、うち3本は連続走行ですｗ

まず1本目、マシンのパワーに翻弄されて全開にできね～
軽いしパワーあるしバッタバッタしながらもなんとか2秒前半
まで。はっきり言って何もできないまま終了＾＾；
（2本目で2秒台だったね、1本目はもっと遅かった）

その後はタイヤを前後新品に交換して、セット変えてみたり
走り方を変えてみたりしたけど、タイムは殆ど変わらず。
前に乗っていた’０５の走り方は完全に捨てきらないといけない
感じですね～？
1ヘヤの立ち上がりとか普通にウィリーしちゃいますｗ
リヤのアクスルを少し後ろにずらしてみよっかな？
まあでも本番は結局標準セットで走ることになりそうです。

あの有り余るパワーを使いこなすことが出来れば・・・・




あると思いますっ！！！



何が？

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開幕戦まで時間が無いので、とにかく何処でもいいから
走ることが出来る場所ないかな？と探していたらありました
スポーツランドやまなしです。

天気は曇り時々はれ、気温は低いけど走る事はできました







新型に乗るのは今回で2回目です、ナラシのときはイマイチ動きの
悪かったサスペンションも大分動くようになってきました。
組み直したエンジンは調子が良く、レブリミットまで回すこともできて
少しずつだけど、このマシンの特性も分かってきたかな？















自分の体も動くようになってきたし、早く筑波を思いっきり
走ってみたいっす
ど素人のマシンインプレはその内書きたいと思ってます。

４日の筑波は雪がふるそうなのでキャンセルしました
いつになったら筑波いけるのかな～



















ふふふ

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特スポでやらかしましたよ・・・。

筑波で初転倒です、握りゴケです。
前走者に追突しそうになり、ぶつかるくらいならコケた方が
良いかと思って、おもいっきりブレーキ握ってズサーって感じ。

ブレーキレバー曲がり
ステップ折れ
カウルばきばき
メットお亡くなり
その他多数・・・・。

　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく。

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本日は予約なしでＲ１とＲ２の２本走行。

天気も良くてコンディションは良かったです。
一通り準備を済ませ、取り合えず仮眠をとってからＲ１を走行し
パドックへ戻ってマッタリしていたら、＃１９でおなじみ？の
ジョンさんが登場！なにやらマシンの調子がいまいちらしいです。
原因はやっぱりホイールかローターだったのかな？

今回は同じ枠での走行ではなかったので、今度は一緒に走りたい
ですね～今回の収穫は生ジョンさんに会えたことかな



来週はいよいよレースです、エントリーリストもでてましたね～
ＳＴ６００でピレリを使う選手は６台です、エントリ３３台中６台が
ピレリってかなりの割合ですよね、そのうち殆どがピレリに
なっちゃったりして？ん～流行ってきたな

水を得た魚の如くガンガンいきたいね









ディアブロスーパーコルサはスピード☆スターさんで！

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