ta☆ka　全日本ロードレース参戦記録（ほとんど素潜り日記）

ヨシムラのトラック発見！
そう言えば、ヨシムラとブライトロジックは、うちから歩いて行ける距離にあるんですよ～

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レーシングチーム　スプラッシュでは、俺のベストタイムを
ブログ等で公表する際は、一発出しのタイムでは認められない
のです。
レースリザルトで公式に記録として残ったものに関してはOK
しかし練習なんかで１LAPだけ良い数字が出たとしても
それを語ることは許されません（笑）
２～３LAP連続で出たタイムはOKです。

ちなみに、公表していない俺の隠れベスト（筑波）は・・・
全日本のテストで出した５８秒台ですｗ
でも師匠から借りたP-LAPの誤作動ということになってますｗ
昨年の全日本筑波ラウンド予選で５９秒しか出なかった時は
まじでへこんだんですよ＾＾；

けどもいまは０秒すら出せる気がしない

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いや～監督成長したな！
速過ぎてついて行くのがやっとだったよ（汗）

しかし後姿がおっさんだな（笑）



かなりシュールな仕上がりとなっております。

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プチツー

これから仕事あるから、この辺で引き返します。

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スペイシー125（JF03)のCDI

左が国内モデル用
右が輸出モデル用
大きさが違います。





カプラーは同形状ですが
品番は違います。






色々あるんですね。

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声の大きい中山しんたろうさんのブログに、アジア選手権の
動画が張ってあったので観てみました。
藤原克昭選手かっこいいね！


全日本に来たらぶっちぎりだねこりゃ（笑）
つーか速い選手って何履いても速いんだね＾＾；

俺もアジア選手権に出たくなった。

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平坦路で100キロ丁度。 １００キロオーバー。
下り110キロオーバー！メーター振り切りました(笑)流石に決定的瞬間を写メする事は出来なかったけど。(本当はやろうとした)
ガス満、体重77キロにしてはまずまずでしょ。
スペイシー125（JF03) 20年前のバイクだけど、規制前の国内生産モデルだけあってホントによく走りますね！

本当はスペイシーストライカー（JF02)が欲しい



※気温の下がる仕事帰りにもう一度最高速トライしたら、平地で１００超えしました（笑）

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必要ないみたいだから、とりあえずプラプラさせときます。
リミッターみたいな働きしてるのかな？？？

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へんてこなスイッチを外したらエンジンストールしなくなりました。
試しに短い直線で全開にしてみたら、あっさり95キロ出ましたよ！
粘れば普通に100キロ越えるね！

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原因はこいつか！？
多分点火時期変えるやつ。とりあえず取ってみる(笑)

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