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2010全日本ロードレース選手権 筑波②
そしてそして・・・

小川さんに指示されるがままに、ネジやらボルトやらを緩めて
いきます。
フロントフォークのトップキャップが外れて、なかからバネが出て
きました。

小川さん 「あれっ?」

俺 「あーーーっ?!」

2分の1の確率に負けたw
こっちは1.0kgバネのほうでした・・・・チ~ン
あとで小川さんから説教を受けたのは言うまでも無い。(冗談です^^;)

もう一方のフロントフォークを外して、中から0.95kgバネを
取り外します。
小川さんが華麗な手捌きで、さくっとバネを交換してくれました
これで、俺のCBR600RRのフォークスプリングは左右とも
1.0kgバネに揃いました。

小川さん 「これでやり方覚えたでしょ?」

 「は・・・はい・・・。


俺 「やべぇ、いまいち良くわからんかった。あとでコソ練するべ・・・。」

と、こんな感じで遊びに来ていた小川さんに、仕事をさせて
しまいました、いつもお世話になりっぱなしで、本当にすみません
です(^^;
ちなみに、全日本でもトップクラスのスピードを誇る俺の
CBR600RRのエンジンは、小川さんが組んだのですよ~
(ナイショだよw)
バネの交換も無事に終わり、早速セット出しを行いたいところ
ですが、雨が降っていた為今回は見送りました。
次回の走行チャンスは4月1日の全日本特別スポーツ走行です。





4月1日 全日本特別スポーツ走行

足回りのセット出しを行います。
走行枠は50分×2本、1本目は中古タイヤである程度セットを
良いところまでもっていきました。
2本目でリヤだけ新品タイヤを投入して、フロント、リヤ共に
セットを変えていき、大分良いフィーリングを得ることができました。
しかし、リヤがちょっと決めきれなくて、ちょっと引っかかる部分が
あるんだよな~。ま、いいかw
セットは今までのものから、大幅に変更して自己ベストもちょっと
だけ更新!レース本番直前にこんなにセットを変えたの初めて
だけど、まあなんとかなるでしょw

ちなみに、パドックへ戻り新垣さんにセットの相談をしたら・・・

新垣さん 「ハイコンプを○○して、ローコンプを○○して
        あとは、速い選手に5周だけ付いて行け!」

あれだけ苦労して自分で見つけたセットが、いとも簡単に全く
違うセットに変えられてしまったwwwwww

俺 「わ・・・わかりました、がんばりますっ!(汗)」



            次回、史上最高レベルの予選編へつづく。



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