今借りている家はアパートに建て替えるらしく
１０月３１日までに出て行ってくれと言われちゃいました。
って言われてもね～そう簡単には家なんて見付かんない
ですよ、マンションとか無理だしさ
いっその事、家買っちゃうか！みたいな話（なげやり）も
出たんだけどいったい家って幾らするの？
貯金とか無いし何十年もローン支払っていく自信ないしな～
困っちゃったな本当に。
栃木か茨城に良い物件とか無いですか？あと仕事も・・・
とまあつまらない引越し話はさておき、次の走行予定は
２６日の筑波、今まで全くと言っていい程触れてこなかった
足回りのセッティングを試してみようかと思っています。
ＣＢＲを譲り受けた当初は先ずバイクに慣れる事を最優先
へたに知識も無いままセッティングに手を出すと泥沼に
はまっちゃうと思ったので元オーナーの方が筑波でレース
を終えたままの状態で走り込みました。
途中フロントフォークのＯ/Hとリヤショックのガス注入を
したんだけど、リヤに関してはセッティングはそのままで
フロントはスプリングだけＨＲＣのちょっと硬い物？以外は
ノーマルの基準値に戻してレースに２回出場しました。
自分の中で勝手に決めていた事があって、２秒台に入る
まではセッティングを変えないってな事を考えていたんだけど
現在の俺のベストは３秒０なので、更に上を目指すので
あれば車体はこのままでって訳にはいきそうに無いので
コツコツと地味にデータを取りながらセッティングを決めて
行こうと思った次第であります。
この間のレースの時にＣＢＲの元オーナーの方（Ｋ選手）
に理論的にセッティングのお話をしていただいたのですが
難しいですよねやっぱり、タイヤの空気圧にしてもコレが正解
とか無いらしく、００２プロは潰しにくいから某選手は
○○kまで落としているとか、リヤの車高を変えるとタイヤに
加わる力がこうなるだとかブレーキング時の車体の姿勢の
事なども教わりました。全てを今すぐに理解して成果を
出せるとは思いませんが勉強して少しずつ良い状態に持って
いけるようにがんばろうとかなり燃えてます（本気）
K選手は来年６００で復活するかも？生で走りを見る事が
できる！その為にも俺自信の持ちタイムも上げておかないと
俺のモチベーションは上がるいっぽうだよ～熱いね
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