ta☆ka　全日本ロードレース参戦記録（ほとんど素潜り日記）

雨なので走りません。
なぜなら、タイヤがないから(笑)
そして、なぜかジョイ本。

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筑波選手権もとうとう最終戦ですね！

最後はバチッと決めて、来シーズンに繋げたいところだけど
天気がまたビミョーな感じで(笑)

予選か決勝どちらかがドライで行けるなら
リヤSC1の封印を解くつもりなんだけどなあ。

中途半端なコンディションなら、それはそれでまた経験値がふえるから
よし！としときますか。

最後の地方戦、たっぷり楽しんできたいと思います。

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１ヶ月ぶりのツクバサーキットだけど、なんだか凄い久しぶりな
気がする。









９月２４日　　　Ｒ１、Ｒ２

ＳＵＧＯ仕様になっていたマシンの足回りのセットを、筑波仕様に
戻・・・・？
筑波仕様ってどんなだったっけ？ｗ
これからはセッティングノートを作ってちゃんとします（汗）
車の中から随分前にセットをメモってある手帳が出てきたので
それを参考にセットして出走したのだけど、なんか違う？
２周でピットインしてセットをちょこっといじってコースインしたら
まあ悪くない感触です。前が開いたのでちょっとペースアップしたら
１秒６（実はこれが練習ベストｗｗ）自分的には悪くないタイム。

２本目はピットインしながら足回りのセットをあれこれ試してみるも
なかなか良いフィーリングを得ることが出来ず。
しかし悪くなる方向性が判ったってことは、その逆もまた然り。
明日も３本走行予約を入れてあるので、セッティングのお勉強です。




９月２５日　　　　Ｂ１、Ｂ２、Ｂ３

タイヤが前後ディアブロスーパーコルサＳＣ２だったのを
前タイヤだけ、ＳＣ１に交換しての走行です。

取り敢えず前日のセットのままで走り出してみると、マシンの
向きの変わり方が全然違うことに気付きます。
詳しく書きたいところだけど、中古タイヤでのインプレになっちゃう
ので今回は省略します。

３枠使ってセッティング、ライディングフォーム、ライン取り、
走り方、データ収集等をガラ空きのコースでやれたので、収穫は
沢山ありましたよー
久しぶりに２日間ガッツリ走れたし、良いトレーニングにも
なりました。
やっぱ練習はしないとダメだと思いました。





サーキットに居ると色々な情報が入ってきますが
やはり皆さんが気になるのは、ライバル達の動向のようです（笑）
俺は結構（かなり？）マイペースなほうなので、あまりそういった事に
翻弄されることは少ない方なのだけれど、やっぱりねライバル達が
練習で出したタイムとか聞いちゃうと刺激を受けますね。
俺がとてもじゃなけど、練習で出せないような凄いタイムとか
出しちゃってるライダーもいるみたいだしね？ｗ
皆で刺激し合いながら、力を付けていくのは競技をするうえで
とても大事な事だと思います！
筑波最終戦ＳＴ６００に出場する皆さん、楽しく熱いバトルを
しましょー！

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二日間で色々なセットを試すことが出来て、良かった。
リヤサスのダンパが抜けてきてるかんじなので、そろそろOHかな？

右手の怪我がまだ完治していないのか、ちょっと痛いっすね(>_<)

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やべぇ眠い(笑)

タイムは酷いけど、コースは空いてます。
トレーニングだと思ってもう一本いってきやす！

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ピットはがら空き状態です。

今日の走行テーマは

脱力？で。

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シルバーウィークに休まず仕事していたご褒美です(笑)

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セットを変えてみたけど、感触悪いな～。

明日も走るので、フロントタイヤをSC2からSC1に交換します。

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一本目終了！

途中ピットインしてセットを変更して
ビミョーに練習ベスト更新(笑)

手は痛いけどなんとかなる感じです。

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予選の転倒により痛めた右手を冷やす為、まだ開店前の
レストランのガラス窓をたたき、中の人から監督が氷を貰って
きてくれました、監督グッジョブです



今回のＳＵＧＯ最終戦はかなり気合が入っていたので、予選決勝
ともに新品タイヤで行こうと思い、新品２セットを用意していたの
ですが、予選で新品を入れたとたんにフロントに変な挙動が出て
攻め込めなくなってしまったので、タイヤは予選からの通しで使う
事にしました。

今回用意したタイヤのコンパウンドは全てＳＣ２だったのですが
路面温度が低かったのでＳＣ１のほうが良かったのかも。
きっちりフロントに荷重を掛けられる速い人なら、ＳＣ２でも
タイヤを潰せるのだろうけど、それが俺には上手く出来なかった
ようです。足回りのセットで上手くその辺をバランスさせる事が
出来るようになれば、もっとこのコースを気持ち良く走ることが
できるんだろうな～。

あと、良かれと思ってしていた足回りのセッティングの方向性が
実は逆にいってるんじゃ？とピットをご一緒した国政さんと高野さん
に指摘され、アドバイスをしていただいたのですが、これは俺にとって
かなり重要なお話でした。
今まで自己流でなんとかやってきましたが、戦うステージが上がる
につれ、それも通用しなくなってきているということを最近とても
強く感じてきています。
現在のスタイルで戦い続けるのはそろそろ限界なのか・・・・・・。



【少数精鋭】この言葉の意味をもう一度考え直してみようと
検索をかけてみたら、こんなフレーズが。

「どういうふうに少数精鋭チームがつくられるかといえば、
仕事量に対して人員を少なくしておけば、当事者は必死に
仕事をこなしながら次第に精鋭になっていくのである」

二人でレースを始めて２年半、俺達がやってきた事は無駄な事では
無かったし、むしろこれをやってこなかった人達より得るものは
多かったのではないか？
二人だけでといっても、実際には沢山の人に助けられてここまで
やってこれたので、「完全に二人だけ」ではないのですけどね。








なんか話が飛んでしまいましたがｗ決勝編です。






決勝



国政さんにアドバイスしていただいた事を踏まえて、フロントの
サスセットに少し手を加えてみました。
スタートは最近のレースでほとんど上手くいっているので、自身が
ついてきました。
今回はセカンドグリッドからのスタートですが、上手く決めれば
一気に前に出ることも可能です、ただ予選で怪我した右手で
スロットルの操作をしなければならないので、その辺にちょっと
不安が残ります。

サイティングとウォーミングアップでタイヤを暖めつつコースを
２周走り、スターティンググリッドに着きます。
レッドシグナル点灯そして消灯でスタート！
タイミングは良し！しかし回転が高過ぎてウイリーした（汗）
ここでスロットルを戻した為１コーナーの進入で２台にパスされて
総合で７位まで後退、うわあ～やべ～っす
完全にミスった

なんとか盛り返そうとしますが、全然ペースを上げることが出来ず
もたもたしていたら、裏ストレートでＹＡＭＡＨＡにぶち抜かれます。
本当にあれ６００ｃｃなの？とか余計な事を考えながら周回を重ね
ていたら又裏ストレートでＹＡＭＡＨＡにシュパー！と抜かれます。
まずい、非常にまずいっす今いったい何位まで落ちてるんだ？
かなり焦っていたのかペースが上がらず苦しいレースになって
きました。

そうこうしていたら今度はＣＢＲ６００ＲＲに・・・・・・
笑えねーマジで笑えねーです。
マシンが速い遅い以前に俺自身が遅いということに気付くのに
かなりの時間を要してしまった。
これひょっとしてポイント圏外なんじゃね？
ここで自分に喝を入れ直しちょっとづつペースが上がり始め
先ほど抜かれたＨＯＮＤＡの選手を裏ストレート～馬の背進入で
パスしてポジションアップ！













前にはＹＡＭＡＨＡの２台がまだ見えているので追っかけます。
びみょ～に近づいている気もするけど、ちょっと届かないかな～
ってところでチェッカー！１２周のレースが終わりました。

最後のほうはサインボードを見ていなかったので、自分のポジション
等の確認ができていなかったので、ドキドキしながら監督に

「俺何位？」

と聞くと、

「６位だよー！」と。

なんとか表彰台のはしっこはゲットできたようです


予選で転ぶわ新品タイヤを入れたとたんに変な挙動は出るわ
で本当に危なっかしいレースでしたが、なんとか踏ん張って
１０ポイントを獲得できました（大汗）
結果よければ全てよし！


結果オーーーライです


ちなみに１～５位まで全てＹＺＦ－Ｒ６でした
流石ヤマハのコースといったところでしょうか？
筑波では考えられない現象ですよね。



今回のレースで１０ポイントを獲得して、合計獲得ポイントが
４４ポイントになり、無事国際昇格を決めることができました。
かなり強引なやり方で、しかもギリギリでの昇格ですがＯＫとします。
筑波の開幕戦でノーポイントだった為、筑波で昇格はほぼ無理
だと思い、急遽出場を決めたＳＵＧＯの開幕戦でポイントを獲得
出来たので、そのまま全戦出場することにしたのですが、これは
ポイントどうこうというより、殆ど筑波しか走っていない俺にとっては
物凄く勉強になったし、得るものが沢山ありました。
間違いなくライダーとして大きく前進できたと感じています。

あと１０歳若かったらもっと地方戦で力を付けてから、国際へと
いう感じなのでしょうが、俺はレースを始めたのが３３歳で
現在は四捨五入すると４０歳になってしまうとこまできてます（笑）
肉体的にもピークはとっくに過ぎているし、目指している場所へ
行くには時間もお金も節約しなければならない。
なので急ぎ足で行っちゃいます！
自分自身のライダーとしての伸びしろはまだまだある！と思って
いるので、よりレベルの高いところで揉まれながら力を付けて
行こうと思っています。

来年は全日本ロードレース選手権に出ます！
まずは予選突破が目標になりますが、いまの俺の力では９９．９％
の確率で予選落ちになるでしょう。
ですがまだ０．１％でも可能性があるのならばチャレンジする
価値はあると思います。やってみなきゃわからないですしね！
目標があるからこそ、それに向かって一心不乱に突き進むことが
できるわけですし、レースに対するモチベーションも上がる一方で
やる気まんまんですｗ



今まで自分達を助けていただいた方々、アドバイス等していただいた
方々、仲良くしていただいた方々、応援していただいた方々
有難うございました、お蔭様で最短での目標達成が出来ました
とても感謝しています。
来シーズンは国内最高峰でのレース参戦になりますので厳しい
戦いになると思いますが、あたたかく見守ってやってくださいませ。
宜しくお願いいたします。





SpecialThanks


speed☆star

助けていただいた方々









　　　









　　　　ta☆ka77       　ロードレースに挑戦　　　　　地方戦編








　　　　　　　　　　　　　　　　　　　完




















あ、まだ筑波選があったわｗ

筑波最終戦に出場する皆様宜しくおねがいします！

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