ta☆ka　全日本ロードレース参戦記録（ほとんど素潜り日記）

走りに行けなくてストレスが溜まってます（笑）

２５日に筑波へ行く予定だったのだけど、どうやら雨っぽいです。
シーズンオフ中に、筑波でやりたい事があったのだけど
なかなかどうして実現するのが難しくなってきました。

その”やりたい事”というのはバイクの【乗り比べ】なのです。
俺の’０９CBRと、O選手の’０７CBRを交換して乗り比べよう
という企画。
この’０７CBRに俺は非常に興味があるんですｗ
筑波の短い裏ストレートで離され、SUGOのトップスピードは
俺の’０９より６ｋｍも速い！
勿論O選手のコーナー立ち上がりが速いっていうのも有るのだけど
それを考慮したとしても・・・・速いよな～。
エンジンのメンテ等はO選手自ら行っているようです（凄い！）
乗ってみたいな、そして・・・・・・弱点を見付けたいな（ウソです笑）

---

最近こんなバイクを入手しました。
ZZ－R４００K型最終モデルです、かなり乗っていなかったみたいで
金属部分は錆が酷いのだけど、外装は比較的きれいでエンジンも
掛かりました。
しかし吹け上がりが悪く、排気音も弱々しい。
で、キャブを外してみたところ・・・・









４番シリンダーのインマニにガスが溢れていましたｗ
取り敢えず注射器でこのガスを吸い取って放置プレイです。
キャブのO/Hで直ればいいんだけどな。
その他にも、チェーンとかワイヤー類なんかは要交換といった
感じで何気にお金が掛かりそうです。
まあおもちゃみたいなノリで入手したので、気長にやっていこう
と思います。

---

最近飲んでるルービーはこいつ

麒麟ハートランド
勿論グラスなんかには注がずラッパ飲みです（笑）
このビール、これといって癖も無くパンチも効いてないのだけど
なんつーか飽きがこない感じです。
置いているお店が限られているので、見つけたら即買いですよ

うまいビールをご存知の方いませんか？
こっそり教えていただけると嬉しいですｗ

[0回]

今日の晩飯はこれ

セロリって毎日食べても飽きが来ないんだよな。

歯ごたえと独特の青臭さが何とも言えない

ほんと癖になる。

のりぴーが大好きな？あの成分でも入っているのでしょうか？

んなこたーない（タモさん風で）

[0回]

赤紙様のご到着じゃー！（笑）

国際ライセンスの昇格通知書がきましたぜ

さー全日本が現実味を佩びてきましたよ

トレーニングにも身が入るってもんですね！

本日は30分のチャリと６０分のジョギングで良い汗をかいて

のどが渇いたので現在ビール飲んでます（爆）

こんなんで本当に７０ｋｇを切れるんか？

[0回]

[0回]

先日、本屋さんにライスポを買いに行きました。

店内に入り目当てのブツを見つけ手に取った瞬間、隣に・・・・

おお！こ・・・これはｗ











ブログネタになると思って一緒に買っちゃいました

ネタにしてしまってすいませ～ん＾＾；

ROAD　RIDERの表紙はいつもタイヤでお世話になっている

SPEED☆STAR代表の水口さんですね！

２輪タイヤでお悩みの方は、是非スピスタに相談してみて下さい

間違いないです！

それにしても、年間５０００組のタイヤ交換てゴイスー（汗）

[0回]

別に秘密ではないのだけど、スパ西浦へ練習に行ってきました。

今年の２月にマシンのナラシで一度来ているので、今回で
２回目になります。
前回はナラシ走行だったので、ひたすらタコメーターを見ながら
コースをグルグル回っただけだったので、かなりストレスが溜まった
記憶があるな～（笑）

今回のテーマは左コーナーの練習です
普段メインで走っている筑波サーキットは極端に左コーナーが
少ない為、どうも最近それに苦手意識が芽生えてきました。
なので、その克服をしようという魂胆なのです。

本日は１１時～と１３時～の２本で計５５周はしりました。
かなり良い練習になりましたよ～！
ちょっと路面温度が低かったためか、リヤタイヤの左側の
コンパウンドがぼろぼろになってしまった







写真だとちょっとわかり辛いけど、コンパウンドが剥がれている
感じです、凄く程度の良いタイヤだったのにショック
右はなんともないので、今度筑波でつかってみようかな。


次回ここへ来た時の目安になると思いタイム計測もしてみましたよ。









ベストは５７．９６１でした。
スパ西浦のＨＰに車種別ラップタイムランキングが載っていたので
見てみると速い方で５５秒出ているので、その辺を目標にして
みたのだけど、全然届かなかったです＾＾；
次回又ここへ来る事があったら挑戦してみたいです



ちなみに後で知ったのだけど、ここラップショット使える
みたいです（笑）

[0回]

[0回]

[0回]

いや～筆が進まぬ（笑）
頭の中は既に来シーズンのことで、一杯になっちゃってるから





決勝


直前まで雨が降っていたので、コースはぐっちょり濡れていました



がっ！



またしてもＳＴ６００が始まる直前に雨が上がり、路面が乾き始めて
きました。
予選に引き続き、決勝でもとも君に手伝ってもらえることになり
ギリギリまで、タイヤ選択を考える作戦をとることができました。
普段だと、タイヤはこれでいっちゃえー！みたいな感じなんだけど
今回は状況を見ながら、ギリギリまで悩む事が出来ます。

マシンには取り敢えず前後共にレインタイヤを履かせて
ウエイティングエリアに並べます。
コースインまでまだ時間があるので、コース状況をチェック！
まだウエットパッチは残るものの、ライン上は乾いている模様。
空には燦燦と輝く太陽、そして皮ツナギを身に纏った俺は暑さに
絶えかねピットの日陰に避難しています（汗）
これはドライで決まりですね！

ウエイティングエリアで前後ドライ用タイヤを履かせたホイールに
交換することになり、作業はとも君と監督にお任せです。
いや～楽ちんですｗこんな楽していいのでしょうか？
でも、ライダーが走りのみに集中できる環境って大事ですよね
とも君サンキューです

サイティングの時間になりコースイン、先ずは路面の状況を確認
しながらコースを１周走ります。ダンロップコーナーだけ路面が
濡れていますが、そこ以外は問題ないようです。
ウォーミングアッップでもう１周、これで新品タイヤの皮むきを
終わらせておきます、そしてそしてスタートの時間が迫ってきます。
フラッグを持ったオフィシャルさんがコース外へ退避。
俺の心拍数は上昇し、テンションマックス！ｗ
リヤブレーキを強く踏み込み、エンジンの回転を上げ半クラで
レッドシグナル点灯を待つ。

一番前までいってやるぜ！





・・・・・



・・・・・



・・・・・



・・・・・



・・・・・！！！




レッドシグナル点灯ーーーーーー！


オラーーーーーーーーーー！！！







・・・・・・・・・・。





あぅっ？






出ちゃった・・・。








シグナル消灯する前に出ちゃった・・・。

慌ててブレーキを握って直ぐ止まったけど、オフィシャルさん
見てるだろーなあ
あっレッドシグナル消えてるｗ
行かなきゃ＾＾；
かなりのダメダメスタートで後続に抜かれまくり、テンション
下がりまくりで取り敢えず走る。
案の定出ました、黄色に黒字の憎いやつｗ
ペナルティーストップボードが出ちゃいましたよーーーーーーｗ
フライングのペナルティーで、一旦ピットロードに戻り
ストップ＆ゴーの罰を受けました。

ジョンさんと、marusaさんに先を越されているので（笑）
ネタとしてもちょっと弱めなんだよな～。

ペナルティーが解除され、再びコースインして走り始めますが
テンションがっつり下がって、集中力もがつーんと落ちてます。
リズムも狂って上手く走れない・・・。
これでは危険だと判断し、数週走ったところで、自らリタイヤを
決断しました。










今年最後のレースはフライングで終了となりましたが、俺にとって
これもまた良い経験になったと思います。
何事もそうだけど、失敗してこそ見えてくることがある。
一度失敗した事は二度としなければいい、むしろもっと大事な
場面でフライングなんやらかしたら、と考えると今回の事は
良かったのではないかと思います。

応援してくれた方やアドバイス、手伝い等していただた方
皆様本当に有難うございます！感謝しています！
来シーズンはロードレースを少しでも盛り上げる事に貢献出来る
ように（ちょっと大げさ？）がんばっていきたいと思います。





リザルト

予選　　５位

決勝　　リタイヤ









SpecialThanks



ＳＰＥＥＤ☆ＳＴＡＲ

しんきちさん

とも君

タケボー

[0回]

朝、前日の雨が未だ残っていて、コースはフルウエットです。




予選


天気予報でも雨だったので、レイン走行を覚悟していたのですが
ＳＴ６００の予選が始まる頃には、路面がほぼドライに！
今年最後のレースなので、ドライでビシっと決めたかったので
これは嬉しい。
今回のレースは、来シーズンに向けてのテストも兼ねているので
タイヤ、セッティング、走り方等色々と試したい事があります。

リヤタイヤは今回が初となる、ＳＣ１コンパウンドを使用します
フロントもＳＣ１ですが、こちらは何度か使っています。
予選が始まり路面のコンディションを確認しながら、新品タイヤの
皮むきをします。
路面は前日の雨の影響で、ウエットパッチがある場所もあるけど
タイム的には殆ど影響しないかな？といったところだけど
ダンロップコーナーは気をつけないと危ないかもしれない。

皮むきも終わり、そろそろペースを上げてアタック開始！
っとここでフロントブレーキに違和感が！？
レバーがどんどん入ってきます
これではアタックどころではないので、一旦ピットインしました。

今回も監督と二人で筑波に乗り込んだのだけど、二人であたふた
しているのを見かねて、とも君が急遽ピットクルーをしてくれる
ことになりました！ありがとね～助かります
で、ピットインしてとも君に症状を話し、どうしよっか？
と話していたら、監督が・・・

「エア抜きする！」

マスター側だけエア抜きをする事になり、作業をとも君に
お願いしました。
どうやらリザーブタンクのフルードが少なかったようで、そこから
エアを吸っていたようでした。
横からすぅ～っと手を差し伸べてくれた、イクミさん有難うございます
ライバルチームなのにすいませんっ（笑）
作業が終わり、ブレーキレバーを握って確かめてみると、タッチが
元に戻ってます！そしてコースに復帰、いくぜーーー！

ペースが上がってきたところで、前方に集団が見えてきたので
一度スローダウンして、クリアをさがしました。
いい感じに前が開けてきたので、再アタック開始！
ぶっつけのリヤタイヤ（ＳＣ１）は物凄く感触が良いです。
いつもの感覚でコーナーに入っていくと、倒し込みによる速度の
落ち方が急で、立ち上がりで開けていった時の向きの変わり方が
強くコンパクトなラインになってしまう。
ってことは、もっと進入速度とコーナーリングスピードを上げて
いけば、タイムの短縮につながるかもしれない。
そのあたりを意識しながら少しづつペースが上がっていく
最終コーナーの脱出速度が上がってきた為、ホームストレート
エンドで、エンジンが吹けきってしまった

狙っているタイムはずばりっ０秒５！
よしいい感じ、ダンロップコーナーだけ上手く処理すればいける
しかしここで他車に追いついてしまい、ジ・エンド
気になるベストタイムは・・・

・・・・・・

・・・・・・

・・・・・・

・・・・・・１秒３・・・・・。

うわーーー、やっちまっただーーーー（＾＾；

０秒にも入ってねーっす（汗）

「監督、俺何位ですか？」

「５位ですよ」

・・・・あれ？・・・以外に良いポジションｗ

どうやら他の選手達も、路面状況が悪かったせいか、タイムが
伸びなかったらしいです。
俺的には１０番手あたりまで落ちちゃったかなって思っていたの
だけど（笑）
この位置ならまだ表彰台は十分狙っていける
よし、決勝は超戦闘モードでガンガンいったるでーーー！！！











　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　で、決勝編へつづく

[0回]