ta☆ka　全日本ロードレース参戦記録（ほとんど素潜り日記）

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2024/04/19 23:08 |

2012全日本ロードレース選手権　筑波大会【前書き２】

取り敢えず走る事が出来るようになったＺＸ－６Ｒですが、基準
となるセット出し作業から始める事にしました。
フロントサスは先ずバネをカワサキのキットパーツの中から
一番硬い物を選択。ちょっと柔らかいかなと思いつつも、今は
これしか手に入らないので仕方ありません。
リヤサスは当初ノーマルは使えないのではないかと何故か
思っていたので、かなりマイナーなエルカショックをチョイス。
エルカはライダーの体重や用途を伝えると、それに合わせた
セッティングにして出荷してくれます。
リヤサスのバネはアイバッハというメーカーの物を使っている
ので、それに関しては国内でも簡単に手に入る為、数種類の
レート違いのバネを用意しました。

本格的なシェイクダウン初日はとても衝撃的な一日になりました。
走り始めると、車体が安定しているのは直線だけ！（笑）
コーナーに差し掛かりブレーキングを始めると、エンブレが
強い為リヤが跳ね、フロントはｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀと嫌な振動が出る。
コーナーリング中も終始フロントが安定せず、ダダダッと
暴れ始め最後には跳ねてぶっ飛びそうに……
これは酷いと思いつつも心の中ではﾆﾔﾘ
そこから先ずどうやってまともに走行出来るところまでもって
行けるか考え始めました。
新車からいきなり普通に走るように考えるって、凄い事ですよね。
その後は沢山の方々からアドバイスをして頂きながらも、自分自身
であれこれ考え少しずつ良い方向へ向かい始めました。

筑波選手権第２戦に参戦して、そこでもノーマルショックを使ってみた
りタイヤの圧を変えてみたりしてデータの収集をしました。
レースも大事なテストの一貫でしたが、２年ぶりとなる筑波での
レースを純粋に楽しめました。やっぱりレースは楽しいと実感。
ちなみに２年前の筑波のレースと言うのは、自身の全日本デビュー
戦で、ＳＴ６００は参加台数４７台で予選落ち１７名でしたが辛くも
２９位で予選突破して、２５位完走というものでした。
練習でＳＣ１のリヤタイヤを使い切ってしまい、決勝はＳＣ２の
リヤタイヤで走ったと言うのは今となっては良い思い出です（笑）
やはりＳＣ２だとタイムは落ちましたね。

ここまでずっと問題を抱えていたフロントサスペンションですが
ＺＸにはＳＨＯＷＡのＢＰＦと言うものが使われていて、これがクセモノ
と言うか大分手こずってしまいます。
時間とお金を掛ければ何とかなりそうな気配もあったのですが、
いっそのこと巷で評判の良い？オーリンズのカートリッジに交換
する事にしました。筑波選を終えてからすぐに交換しましたが、次の
レースである５月の全日本筑波大会まで時間がありません。
それでも何とかスケジュールを調整して筑波でテスト出来るところ
を探してみました。
全日本事前テストは仕事優先の為参加せず、４月２６日のタイヤ
メーカー合同走行がオーリンズの初テストになりました。
バネや油面、フォークオイル等もデータが全く無い状態なので、ＺＸに
オーリンズのカートリッジを組み合わせている方に相談したり
しながら、後は得意の勘ｗで決めていきながらセッティング作業を
進めていきました。
その後1回筑波スポーツ走行枠でもテストをして全日本レース
ウイークを迎えました。

つづく…

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