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今借りている家はアパートに建て替えるらしく
１０月３１日までに出て行ってくれと言われちゃいました。
って言われてもね～そう簡単には家なんて見付かんない
ですよ、マンションとか無理だしさ
いっその事、家買っちゃうか！みたいな話（なげやり）も
出たんだけどいったい家って幾らするの？
貯金とか無いし何十年もローン支払っていく自信ないしな～
困っちゃったな本当に。
栃木か茨城に良い物件とか無いですか？あと仕事も・・・
とまあつまらない引越し話はさておき、次の走行予定は
２６日の筑波、今まで全くと言っていい程触れてこなかった
足回りのセッティングを試してみようかと思っています。
ＣＢＲを譲り受けた当初は先ずバイクに慣れる事を最優先
へたに知識も無いままセッティングに手を出すと泥沼に
はまっちゃうと思ったので元オーナーの方が筑波でレース
を終えたままの状態で走り込みました。
途中フロントフォークのＯ/Hとリヤショックのガス注入を
したんだけど、リヤに関してはセッティングはそのままで
フロントはスプリングだけＨＲＣのちょっと硬い物？以外は
ノーマルの基準値に戻してレースに２回出場しました。
自分の中で勝手に決めていた事があって、２秒台に入る
まではセッティングを変えないってな事を考えていたんだけど
現在の俺のベストは３秒０なので、更に上を目指すので
あれば車体はこのままでって訳にはいきそうに無いので
コツコツと地味にデータを取りながらセッティングを決めて
行こうと思った次第であります。
この間のレースの時にＣＢＲの元オーナーの方（Ｋ選手）
に理論的にセッティングのお話をしていただいたのですが
難しいですよねやっぱり、タイヤの空気圧にしてもコレが正解
とか無いらしく、００２プロは潰しにくいから某選手は
○○kまで落としているとか、リヤの車高を変えるとタイヤに
加わる力がこうなるだとかブレーキング時の車体の姿勢の
事なども教わりました。全てを今すぐに理解して成果を
出せるとは思いませんが勉強して少しずつ良い状態に持って
いけるようにがんばろうとかなり燃えてます（本気）
K選手は来年６００で復活するかも？生で走りを見る事が
できる！その為にも俺自信の持ちタイムも上げておかないと
俺のモチベーションは上がるいっぽうだよ～熱いね
[0回]
これは監督の脳内
これは俺の脳内
面白いね
[0回]
決勝！
天気は晴れ、気温３０℃オーバー、路面温度５０℃オーバー
暑さには強いほうなのでこのコンディションは好都合です
冷却水もヒートブロックに入れ替え済み、体調も良いので
こりゃーひょっとしたらイケルんじゃないかな？
ってはじめは思っていました。
今回はサイティングラップ後にウォーマーを巻く事が出来ました
この気温だと多分いらないんじゃないかとも思ったんだけど
何事も練習というか経験が大事なのでやってみました。
さーそろそろ時間ですね、ピットクルーは戻って
コースにはライダーだけ、緊張感が漂ってきます
スタートまでの残り時間を示すボードをもったオネーチャン
も出て行き、フラッグをもったオフィシャルさんが登場すると
緊張ＭＡＸ！
そしてオフィシャルさんがコース外へ
リヤブレーキを強く踏みつけエンジンの回転数を上げる
チェーンを張るためクラッチを軽くあてると・・・
グンッっとちょっとだけ前に動いてしまった
「あっやべーフライング取られちゃうかな？
まだ大丈夫かな？」
心臓バクバクです（汗）
レッドシグナル点灯！
腹をタンクに押し付け体重を出来るだけ前に載せる
レッドシグナル消灯！
ううぉりゃーーーーー！っとクラッチミート
よーしよしなんか良い感じだぞ
１コーナー手前で２番手
うわっなんか来た！
イン側から凄い勢いで１台のマシンが突っ込んできた
スタート前は直ぐにインを閉めるって監督と話してたのに
そんな事すっかり忘れていて普通に真っ直ぐいっちゃったよ～
３位で１コーナーを立ち上がった。
そのまま数週は順位の変動も無く、ちょっと遅いかな？
というペースで走りました。前の選手に合わせて走っている
せいか、なんだかペースが乱れて上手く走れない
やばいな～抜きたいけど抜けない、どうしよかな
なんてもたもたしてたら２ヘヤで＃９６の選手にあっさりと
パスされてしまいました
「うわっへたこいた～」
やっちゃいました、これで順位は４位に
なんとか抜き返したい、ぴったりとくっ付いてチャンスを
伺うもブレーキングで横に並ぶ事が出来ません
「まいったな～どうしよう」
いつもの自分の走りが出来ず、集中力も途切れがちになり
ミス連発、１ヘヤの立ち上がりでアクセルを早く開けすぎて
大きくスライドさせてしまい、その反動でケツが浮きました
転ばなくて良かったけどこれで又前との差が開いてしまった。
まだあきらめちゃいけない、気合を入れなおして集中！
ペースを上げると直ぐに前に追いつく、レースはまだ
終わってないしチャンスもまだあるはずだと自分に言い聞かせる
監督が上げるサインボードを見るとラップのところが
二桁になっている、疲れているせいか数字がハッキリ見えない
けど、残り週回数はあとわずかだってことは判りました。
ここからは気持ちの問題、折れたら負ける
「まだいけるー！」
そしてチェッカーフラッグが振り下ろされました。
４位でフィニーッシュ！
そして初の表彰台へ♪
嬉しいいし悔しいしなんか複雑な心境～
本当は喜ばなくちゃいけない場面なんだけど
正直に言うと笑えなかった。優勝したかった・・・・
でも、ここは笑った
シャンパンファイトをしている方々は
本当に嬉しそうだった、そしてそれを見ていたら
自然に笑みがこぼれました。
あ～他人のシャンパンってとても目に沁みるんですね
次は俺もと心に誓いました。
応援、そして手伝っていただいた方々
本当にありがとうございます！
おかげで表彰台に上がる事ができました
次回は更に上を目指してがんばりますっ！！！
しんきちさん、バイク運んでくれてありがとー
ほんと助かりました
Ｋ選手、色々とアドバイスして頂き
ありがとうございます、これからはセッティング
も勉強して次のレースに向けてがんばって
いきたいと思います
レースはやっぱ楽しいですね
リザルト
予選３位
決勝４位
写真はサー食さんよりお借りしました
有難う御座います＾＾
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まずはアレからですよね～
チャリンコバトル！
６時前にゲートの様子を見に行くとすでに１０台位チャリが
並べられていたので、俺のも置いておきました。
ゲートオープンは６時１５分です、なんだか前回よりも
並んでる人が多いきがする、こりゃ気合入れていかないと
お目当ての場所が取れないかもしれないな、なんて考え事
してたら警備員さんが動き出しまわりもざわついてきた。
時間になりゲートオープン！
目指すは前回と同じ場所、ここで引いたら男じゃね～
どりゃーーーー！！！
うおっ今日の俺の脚調子いいぞ、スタートから全開！
１台、２台、３台・・・何台抜いたかな？
結構気分いいな～♪
あっやべーお目当ての場所通り越しちゃったよ・・・
何やってんだ俺（汗）
勢い余って行きすぎちゃったよ～今更戻るのもなんだし
ピットのほうを見てみると、まだ空いてる感じだったので
そこから更に加速を増してピットへ向かう。
よしっ１２番ピットゲットー！ ふぅ～
車検も無事に終えて、次は予選！
今回の目標は３秒台に入れてセカンドグリッド以内に付くこと
俺には前走者を抜く技術がまだ無いということが前回のレース
でよく判ったので、出来るだけ予選で前の方へという作戦。
そろそろ時間だからいくか！ってガソリン入れてねーじゃん
慌てて燃料補給（今回は５ℓ）
あぶね～ガス欠するとこだったよ
そんなこんなで結局最後尾からの予選開始
本当は一番前から行きたかったんだけどまあいいかな
写真はサー食さんからお借り
しました
いつも有難う御座います＾＾
まずはゆっくり３週かけてタイヤの皮剥き、そして４週目から
少しずつペースアップ、サインボードもラップショットも見れず
自分の感覚だけを頼って走りました。
３秒台にははいっている感覚はあったのだけど、多分後半
だよな、まだ上げれるはず！
所々で他車と絡むようになってきたので一旦ペースを落として
クリアラップを作る作戦にしました。
ラップショットで周回数を確認、あと２，３周できめなければ
タイムオーバー気合を入れなおして全開！
そしてチェッカーフラッグが振られ予選終了。
ピットに戻ると監督が
「予選３位だよー！」
タイムは １’０３．５７０
１３週目にベストが出たようです、１３週走ったので
最後のラップで出したんですね、本当ギリギリだ～
最前列イン側から２列目
いいとこ付けたぞ！
決勝編へつづく
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応援して下さった方々
お手伝いしてくださった方々
ありがとうございました
レポートは近い内に書きますよ～
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２８日のレースに向け予定していた練習日は
１８日の筑波スポ走と、２７日の特スポなのですが
１８日は今の所天気が微妙なので、急遽１７日に
トミンへ行こうかと考えています。
できれば筑波で練習したいところなのですが
この際どこでもいいから走っておきたいと思い
１７日トミン午前枠予約しました。
なんだか１７日も天気が微妙ですね～
少しでもいいから走っておきたいな。
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