ta☆ka　全日本ロードレース参戦記録（ほとんど素潜り日記）

日曜日に監督とプチトレーニングを

兼ねてチャリ乗ってきました。





距離は２０キロチョットのショートコースだったんだけど

キツイ上り坂があったりかわいい動物達と触れ合えたりで

結構楽しめましたよ～！


それから監督の脚力がかなりＵＰしていてビックリしたな＾＾；

片道１８キロのチャリ通が効いてるのかな？

レースの時にチャリンコバトルよろしくね



次はがつっとロングいっちゃうか！

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今日は会社の先輩に誘われ吉牛へ

そして、社長の奥様が美味しそうなケーキを

差し入れて下さいまして、思わずパクリッ・・・


あーへたこいた～


気休めにしかならないけど

帰りは少し遠回りして帰りましたとさ


あ、それから自分への戒めの意味をこめて

体重を晒してみました

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筑波選手権第３戦にエントリーしました。

ST600に出場しようかギリギリまで迷ったけど
今の俺の実力からすれば予選落ちはほぼ間違いない
という事でもう一度TC６００に挑戦します！

前回のデビュー戦では予選でいまいちテンションを上げる
事が出来ず、目標の３秒台に入れられずグリッド３列目からの
スタートでセカンドグループの後方でもまれてしまい
トップグループは遥か彼方へって感じで順位変動も殆ど無く
見せ場が無いレースになってしまいました。

抜く技術が有れば少ない周回数でも前に出るチャンスは
いくらでも有ったのだけれど、やっぱり経験の少なさと
気の弱さが出ちゃいましたよね～

次回のレースは予選でなるべく前の方へ出て、トップグループ
に加われればいいなと思ってます（妄想）
あとはやっぱり・・・

抜きつ抜かれつの熱いバトルがしたいです。

自分の力をフルに出し切って後で後悔しないようなレース
が出来れば結果は自ずと付いて来ると思っています。
そしてST６００にステップアップします！


７月２８日は
筑波選手権第３戦です、TC６００は勿論の事
TCフォーミュラー、TC２５０、４００等々面白いレースが
テンコ盛りの一日です、興味のある方は是非
足を運んでみてくださいね！

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二本走ってきました。

海水浴にでも行きたくなっちゃうようないい天気です。
最高気温は３０℃くらい、路面温度も相当上がると思い
今回はレースの時に使わなかったBT００２プロのリヤハードタイヤ
新品を持ってきて、サーキット到着後すぐに交換作業。

今日も仕事を終えて帰宅後すぐに準備して出発、スポ走終了後
帰ってまた仕事に行くというちょっとハードなスケジュールだった
走る前に少しでも寝たほうが良いと監督が気を使ってくれて
Oil交換作業をやってもらう事になりました。
が、やっぱり重要な部分なのでまかっせっきりにはできるはずも
なく・・・でも一応私がやるという気持ちを尊重して手はださない
で見ていました。がんばるね～
ボルトの増し締めとワイヤリングは俺がやりましたよ。

　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　一本目

この間のレースの時のいい感じが自分の中に残っているか
確認したかったので、ベストタイム付近までタイムをだせるか
を課題としました。
先ずはタイヤの皮剥きを慎重に３週
走行車が結構いて完全なクリアラップはとれなかったのですが
速い方が沢山いたのでそれにつられるように俺もペースアップ
１７週走って１６週目に３秒３でした。
なんだか体が硬かったようでとても疲れました、右足のすねが
攣り腕と掌が痛い、タイヤのフィーリングはとても良かったの
ですが自分の走りはと言うと・・・だめだめな感触。
水温は真水で８５℃、パワー感はありました。


　　　　　　　　　　　　　　　　　二本目

タイムの事は考えずにフォーム、ライン、ブレーキング、アクセル
の開け方等をあれこれ試してみる事にしました。
殆どの方が帰ってしまったのか台数が極端に少なく貸切状態！
他車とからむ事も殆ど無かったので色々試す事が出来て
よかったです。

ここで大チャンス到来！！！

２ヘヤを立ち上がったところでイン側から自分のとそっくりな
真っ白なCBR600RRがスパーンと綺麗に俺を抜き去っていく

「うわっ！○○○○選手だー！！！」
（お名前を出してもいいのか解らないのでY選手とさせてください）

密かに憧れているY選手の登場に思わず俺のテンション↑
付いて行けるはずもないのでほんのちょっとでも、コーナー
一個分でもいいからこの目にその走りを焼き付けておきたい
Y選手は多分流していたのだと思うけれど、その走りは
オーラ出まくりで美しく速い！

１ヘヤ、MCコーナー、２ヘヤ、最終コーナーと思いっきり
離されます（当たり前）
間近ではなかったですが走りを見させて頂きました。
何分俺が素人なもので詳しくは説明出来ないのですけど
かなりワイドなラインを使っていました、それがY選手のベストな
ラインかどうかは定かではないのですが。
あと最終コーナーは５０メートル看板あたりで倒し込みを
初めていた様に見えました、その際切っ掛け作りなのでしょうか
一旦S字を切るようにマシンを右から左へと振ってから倒し込んで
いたようです。１コーナーでそれをやる方は結構いるので俺も
真似したりしていますが、最終の進入でそれをやる方を見た事
がなかったのでとても気になります、そしてそれに見とれて
しまい俺のブレーキングが遅れてしまってコースの端ギリギリ
までふくらんでしまい、危うくグラベル行きそうになっちゃいました
あぶなかった～フゥ（汗）
ほんのちょっとでしたがY選手の走りが見れて嬉しかったな～
（もしかして見せてくれた？そんな訳無いか・・・）
今日一番の収穫でした、俺もあの方達と一緒に走れるように
練習してタイムを上げていきたいです！

ちなみにタイムは５秒台で週回しつつ４秒台がぽつぽつと
いった感じでした、水温は８０度くらい。
ハードコンパウンドは滑る気配がなかったです
フィーリングは◎

 

 

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１コーナーなのですが、焦ってアクセルを早く開けようと
するとリヤが滑りやすく、立ち上がりのラインもふくらんで
しまうのでタイムロスになりますよね？
きっちり向きを変えてからふくらみ過ぎないように開けて行き
１ヘヤまで最短で行けるラインを見つけないとなぁと
今頃思いました。
１ヘヤと２ヘヤの進入はミドルから入る人とインベタで入る人
まちまちなので、色々試してみよう。
最終の進入は倒しこむ位置でかなりラインが変わってきたりで
まだまだ改善の余地有りですが最終はやっぱり楽しい！

スプロケ１５－４５を使い切れていないのでショートにしたら
単純に少しタイムアップの予感？


ヒートブロックは一回の走行で効果が無くなるのですかね？
使用上の注意にはレース毎に交換と書かれているのですが
ちょっと高いですよね～ナップスで２L　２１００円でした。
次のレースで使う予定です。

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自分用メモ

タイヤ
BT００２プロ　　　　　　Fミディアム　　　　Rハード
合計使用時間　　　　　　６０分　　　　　　　　　３５分
エア　　　　　　　　　　　　　１．９ｋ　　　　　　　　１．８ｋ

水温　　　　　　　　　　真水７５℃～８５℃



もっとワイドなラインを試してみる
リヤブレーキあててみる
ステップバー縁石当たりそう、短くするか？
Fパッド交換必要
フルード交換必要
Rスプロケ交換必要
体もっと動かす

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バイクのレースはとても面白いです、観戦するるだけでも
十分楽しめます。

はじめは俺もレースに出るのはちょっと無理かな？
と思っていました。仲間は居ないし知識も無い、そしてお金も無い
なんだか敷居も高そうだしな～と躊躇していたのです。
ですがレース出場が目的で始めたサーキット走行、ただ走る
だけでも楽しいのだけれどやっぱり何か目標を持って走った
ほうが何倍も楽しいし成長の度合いが大分違うと思います。

取り合えずやってみない事には何も始まらない、筑波選手権では
最低でもピットクルーが一人居ないとエントリー出来ないということ
で、うちの相棒にピットクルーライセンスを取得してもらい
エントリーする事が出来ました。ライダーとピットクルー二人だけ
での参戦です、やる事なす事全て始めてずくしでかなり不安
でしたがやるしかないのでなんとかしました、そして無事決勝を
完走する事ができたのです。

この時の充実感といったら本当に簡単な言葉では言い表せない
くらいとても素晴らしいものでした。


興味はあるけどいざレースとなるとなぁ・・・

って思ってる方、是非挑戦してみてください！
いがいとなんとかなるもんです。
峠やフリー走行でけでは物足りなくなってきている方、
レースしませんか！？もしくは観戦だけでもどうでしょうか？
楽しいですよ～興奮しちゃいますよ～


６月３０日、７月１日は筑波T.T
７月２８日は筑波選手権第３戦があります。
８耐もいいけど地方戦も楽しいです、街中を走っている
バイクと殆ど変わらない仕様のマシンがレースをするので
感情移入出来ると思います。レースに出場しないとしても
是非一度サーキットに足を運んでみてはいかがでしょうか？

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最近主流というかよく見るコーナー進入時のテールスライド
カッコイイですよね！

でもあれって速さに結び付いているのでしょうか？
完全にグリップ走行でコーナーに入るより、テールをスライド
させながら進入した方が早く向きを変える事が出来るので
アクセルを開けられる位置も早められる、と言う事ですよね。
勿論ラインも変わってくるでしょうから、もしかしたらグリップ
走行よりさらに短い距離でコースを回れるかもしれない。

ただちょっと疑問に思うこともあります、それは制動力です。
リヤタイヤを滑らせるという事はタイヤの摩擦係数をわざと
下げるということですよね？

単純に考えてグリップよりも速度を落とす為のブレーキング
区間が長くなってしまうのではないかと思うのですが・・・
でもひょっとしたら上で書いたメリットにより相殺されるかも
しれないし、実際めちゃくちゃ速い選手でもスライドさせる人と
させない人がいるみたいだし、難しいですね。

もしこのテクニックがタイムの短縮に繋がるのであれば、是非
身に付けたいと思います。

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お気に入りのサーキットやレース関連のブログが幾つか
（というか沢山）有ります。

バイクに興味を持っている人が身近に殆ど居ない俺に
とってはとても楽しいものだし、大事な情報収集原でもあるわけ
なんですが、突然更新が滞ったり無くなってしまったりする
ブログも少なくはないんですよね、なんだか寂しい気持ちになり
ます。

そうゆうブログによく出てくるフレーズ

「ミクシー」

みたいなのよく見るのですがミクシーっていったいなんなんだろう
ってたまに思います、興味が無いので勉強した事も無いのでよく
解らないのですが、それってただ俺が無知でオッパッピーな
だけなのかな？

どんな些細な事でも自分のやろうとしている事にプラスになる
のならばと思ってネット徘徊を続ける日々を送っているわけ
なんですが、なかには自分にとって最高に有益な情報を齎せて
くれるブログ（サイト）が沢山あるんです、直接お礼を言いたくなる
ようなブログも少なくはないんですよね。
そこまでするとちょっと怖い感じもするので、こんな俺でも出来る
事はないのかと考えた末始めたのがこのブログ

ta☆kaの隠れ家

なんです、表向きは自分用メモみたいなニュアンスでやってきた
のですが、本音を言うと俺ごときの体験談やデータが少しでも
誰かの役に立てば良いな、って感じでかなり押し付けがましい
感じも否めないのですが・・・

まあ本音の本音を言わせてもらうと、もっと世界配信で
情報公開っていうか情報交換？が出来たらいいのにな～
って思います。

例えば全日本選手権レベルならばライバルに知られたくない
シークレットな部分も多々あるのではないかと思いますが
俺（たち）はそんなハイレベルな所で活動しているわけでは
ないんですよね。

なんかビール入っちゃってるせいかよく解らない文章に
なってますけど大丈夫かな？まあ言いたい事はなんなのかって
いうと

俺も教えるから君も教えて！

的なウザイヤツの独り言だったという事で
適当にスルーしちゃってくださいね。
それにしてもミクシーってなんだろ、中でいったい何が
行われているんだ？ちょっと気になる。



バイクのことを考えているだけで
どんぶり飯３杯はいける俺のつぶやきでした。




あーバイク乗りて～！

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俺の１号機　９２’ＮＳＲ２５０ＲＳＥ

某ショップのコンプリートエンジンをはじめ、ちょこちょこと
改造ってありますが不調により現在は家の裏で冬眠中。

鬼監督のマシーン　９２’ＮＳＲ２５０ＲＳＥ



ＴＳＲのチャンバーやＢＳ、メッシュホース等でそこそこの
戦闘力を得ているのですが、いまいちセッティングが合っていない。
このマシーンに俺のＪｈａ３０４チタンと足回りを移植して監督を
トミンで猛特訓させようかと妄想中です。

本当はエンジンそっくり乗せ換えたいけど、俺にはそんな
スキルがあるわけでもなく保留って感じです。

完成したら取り合えず新品のタイヤはかせて椿か亀石あたりに
試走でも行こうかな～

え？勿論ガンガンに攻めますよ！

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久しぶりの釣りで金沢緑道公園に行きました。

釣果はダメダメだったけど、楽しかったな～

海を眺めているだけでも癒されるしね



去年は一度も泳ぎに行けなかったから

今年は伊豆の丸秘スポットで素潜りしたいな

モリを片手に１０メートル潜って

大物捕まえて食うぞ！

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タイムを縮める為に何をすれば良いのか考える。


向上心を持ち続ける（当たり前）

トレーニング（当たり前）

ダイエット（無理）

ビールをやめる（無理）

金を惜しまない（借金）

練習（当たり前）

速い人を見つける（難しい）

がんばって付いて行く（難しい）

ライン取り、ブレーキング、開け方を観察（難しい）

それを自分に照らし合わせてイメージする（妄想）

実践する（難しい）

表彰台に乗っている自分をイメージする（変態）



その他にも色々あるけど、一番大事だと思う事は・・・










情熱！（クサイ）

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