ta☆ka　全日本ロードレース参戦記録（ほとんど素潜り日記）

　　　　　　　　　　　６．２筑波選手権第２戦

　　　　　　　　　　TC６００予選＆決勝！！！


朝６時前にサーキットに到着し出来るだけコースインゲートの
近くにトランポを停めようと思い駐車場内をグルグル回りますが
タイヤやらガムテやらで既に場所取りしてあって、近いほうの
エリアはほぼ全滅で仕方なく遠いほうの駐車場にトランポを
停めました。次回は俺もでかいパイロンでも持って行くかな。

一通り荷物等を降ろしてチャリンコバトルの準備、６時には既に
何人かゲートの前に並んでます、俺より前の人達のチャリは
コンパクトタイプの物ばかりでいかにもヤリそうなチャリは皆無
俺達は二人だけなので元々ピットを取るつもりは無かったのだけ
れど取ろうと思えば楽勝だななんて一人妄想していたら、隣に
怪しいオーラを放つマシンが・・・
カ、カーボンフレームのフルサスダウンヒルタイプのMTB登場！
しかもGT（多分）俺のもGTだけどグレードは格下
なんだかこの時点で負けた感じでちょっと萎えました。

６時１５分のゲートOPENと同時に皆さん鬼のような加速で
トンネルにつっこんで行きました、俺はのんびりスタートして
目的の場所を目指します、するとやはり来ましたよ
先ほどのカーボンフレーム氏がすげー勢いで何人もまくって
いきます、立ち漕ぎでズキューン！て感じで弾丸のようです。

「は、はえ～（汗）」

あっけにとられながらも俺はあくまでもマイペースで元々めぼし
を付けていた場所をゲッツしました。それから又トランポまで戻って
マシンを手押しでパドックに運び入れます、それから又もどって
こんどは荷物を載せた台車を押してパドックへ、結局二人で
二往復しました。やっぱりこういう時は仲間がいたほうがいいな～
ってつくずく思いました。

まずは車検から、実は俺勘違いをしていて音量測定はこの時に
するものだと思っていたのです、だから慌ててサイレンサーの
オーバーホールなんかもしていたんだけど別に必要なかったよう
な気がする、あ、でも入賞したマシンはやるのかな？TCはやら
ないのか、もしくは他チームなどからクレームがついた時だけ
やるのかな？まぁ詳しい事はよくわからないです。

次は予選ですね～このへんからだんだん緊張感が高まってきます
ピットロードへマシンを運び入れるタイミングが判らなかったので
同じクラスの方々を観察しながらもうそろそろかな？
って感じでマシンをピットロードに押して行ったんだけど、俺が
目安にしていた方はかなりのんびりしている人だったようで
俺が最後尾になってしまいました、ちなみに時間ギリギリで
締め切られる直前でした、あぶね～（汗）次回は早めに用意
しておこう。



　　　　　　　　　　　　　　　予選スタート！


まずはタイヤの皮剥きにじっくり３週かけて、４週目から少しずつ
ペースを上げていきます、やっぱり新品タイヤはいいですね～
こうハンドリングが重くなるというか路面にビタっと張り付く感じ
が最高ですね。路面の状況もばっちり目標タイムは３秒後半あた
りを目指しますがなんだかリズムが悪くいまいちノッテきません
緊張から体が硬くなっているんだなとあとで思いました。
俺を抜いていった選手が１ヘヤで転倒！

「予選からこんなに熱いのかよ～」

そんな事もあってかなんとなくビビリながら１３週走りきり
ベストタイムは４秒３、出来れば２列目には並びたいと思っていた
んだけど結果は予選９位で３列目一番左という位置になりました。

なにげにこの位置いいかもしれない、多分皆１コーナーイン側に
集中するだろうから多分空くであろう大外からまくって行けば
何台かは抜けるかもしれない、スタートが上手くいけばの話だけど
よしっこの作戦で行ってみよう。

タイヤは一応リヤだけハードコンパウンドの新品を持って来た
ので状況をみながら必要であれば決勝はハードタイヤで行こう
と思ってましたが結局予選で使ったミディアムのままで行く事に
しました、ST６００は１８週だしペースも俺なんかとは比べ物に
ならない位速いのでハードをチョイスする方が殆どだと思うの
ですが、俺のレベルだとそれを使いこなせないと思い、タイヤを
交換する事はしませんでした。




　　　　　　　　　　　　　決勝だよ～！！！



予選が終わり決勝まで少し時間があるのでテントで鬼監督と
あーだこーだ話したりマシンのチェック等をしたりしました。
するとそこへ一人の男性が・・・
どうやらブログを見て下さっている方のようでわざわざ声を
掛けにいらしてくださいました！

すげー嬉しかったです！！！

何もかもが初の俺達は心細かったしピリピリしてたし
この事が切っ掛けで場の空気が一変しましたよ、応援して下さる
方が一人でもいる限り、このレースはもう俺達二人だけの物では
なくいくらアマチュアレースとは言ってもお客さん有ってこその
イベントだと思うしわざわざお金を払って観に来るお客さんの
為にも少しでもレースを盛り上げなくてはならない
こんな俺でもやれる事はあるはず、と思いました。

「よーし、気合入れていくぞ！」



さーそろそろ決勝の時間が迫ってきました。
ガソリンは７リッター入れたし空気圧もオーケー、体調も良い
決勝前にスタート前チェックというものがあるのでウウェイティング
エリアにマシンを押して行きます、気温は何度あったか忘れて
しまったけれどかなり暑くしかもツナギを着ている為汗だくです
上だけ脱いでれば良かったなとあとで思いました。

スタート前チェックが終わると次はライダーズブリーフィングです
コントロールタワー２階のVIPルームでレースについての注意事項
や変更点などのお話があるのでちゃんと聞いていなくてはならない
ですね、でそれが終わるとピットロードにマシンを運び入れます。


「緊張する～本当にもうはじまっちゃうの～？」


ここでエンジンを始動してレーシングしながら軽く水温を上げて
いざコースイン、一周回ってからスターティンググリッドに付きます


「あれ？何処だったっけ・・・」


完全にあがってます（汗）
今回はわかりやすい位置だったのでまだ良かったんだけど
中途半端な位置だったら迷っちゃうかもしれないですね、
ピットクルーに立っててもらうか前後左右にいる選手を覚えて
おけばいいのかな？

時間になりウォーミングアップランスタート皆さん凄い勢いで
走っていきます。


「あれ？ウォームアップランだよね？ひょっとしてもう本番
始まってるのか、いやそこまでのペースじゃないしな最終
コーナーでオフィシャルが旗をダブルでぐるんぐるんやって
るしやっぱりウォームアップだよな」


もう一度グリッドに着いて深呼吸、次が本当のスタートだよな
レッドシグナルが消えた瞬間だよな、と自分で再確認をしました。


「完全に雰囲気に飲まれてるな俺・・・（激汗）」


レッドフラッグを持ったオフィシャルがコース外へ出ていきました


「もういっちゃうの～まだ心の準備が・・・」



そしてレッドシグナル点灯、数秒後シグナル消灯！

　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　おりゃー！！！


っとクラッチミート、よしまずまず決まったか、初めてにしては
上出来だな、と心の中でニヤつく俺。

案の定皆１コーナーのイン側でごちゃごちゃになってる、よし
外側は空いてる、ここは作戦通りアウト側へつっこむ！

あれ～





どこいっちゃうの～？






あ、きたきた～





画像はサー食さんからお借りしました



Ｓ字に入ったところで自分の順位を数えてみると
８番目、てことは１つ順位を上げたみたいですね。
１ヘヤをクリアして立ち上がり、前の選手１８番が少し遅れた
すかさずダンロップの進入でイン側に並びパス！

７位に浮上、そこから数週は順位の変動も無く、淡々と周回を
重ねていきました。

何週目のどのコーナーか忘れたけどちょっとした隙をつかれて
後ろにいた選手に抜かれました。

後ろにぴったりと・・・






やっぱり狩られた～



このままじゃ終わんないよ！


「うわっこの人速い！」


予選で４位だった４２番の選手です、多分スタートで失敗して
下がってしまったんでしょう、凄い勢いで前の集団を追いかけて
いきます。

この事で目が覚めました、俺はレースをしにきたんだよな
スポ走じゃないんだよーって感じで気合を入れなおし４２番を
猛追！！！


「慌てるな、ピッタリくっ付いていれば絶対チャンスはくる」


そう自分に言い聞かせ隙が出来るのを待ちました。
すると１３週目（だったかな？）の１コーナーで前を走る４２番が
ミス！リヤを大きく滑らせて失速ぎみに

　　　　　　　　

　　　　　　　　　　チャンスだ、おりゃー！


７位に浮上、しかし４２番は俺より数段格上の選手なのでこれで
終わるわけがない、ここで一気にペースをあげる。








少し離れているけど３位争いをしている３，１１，６６，５５番の
集団が見える、少しずつだけれどその集団との差が詰まって
いきます、まだ残り２週あります。


「あと１台パスすれば６位表彰台、いくしかねー！」


「あれ？前を走る３位争いの集団がペースダウン」


５５番に追いついたところで猛プッシュ、よし行けるかも
と思って再度気合を入れなおしたところで赤旗。




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ち～ん終了・・・。



転倒者が出た為、赤旗レース中断になってしまいました。
１２週を終えた時点での順位が最終的なリザルトになってしまい
結局俺の順位は１つ下がってしまい８位という結果になりました。

デビュー戦でいきなりチェッカーを拝む事が出来ず、ちょっと残念
でしたがレース自体は最高に楽しかったです！

レースは勉強になる事が沢山ありました、普段の練習走行の
１０倍くらいの価値があると思いました。あとテクニックうんぬん
も大事だと思いますが気合というか心の強さがとても大事な
気がしました。

リザルト上は３ラップ目の３秒２がベストになっていたけど
実は１３週目の３秒０がベストタイムでした、ちょっと
嬉しかったので載せておきます。




鬼監督や俺を応援してくれた方々にこの場を借りて
お礼を申し上げます、本当に有難うございました。
次戦はもっと上めざしてがんばります！



リザルト

予選　　　９位

決勝　　　８位













自分用メモ

ラップ別タイム


　１Ｌ　　　　１’８．０７
　２Ｌ　　　　１’３．５８
　３Ｌ　　　　１’３．２７
　４Ｌ　　　　１’３．７０
　５Ｌ　　　　１’４．０９
　６Ｌ　　　　１’４．０７
　７Ｌ　　　　１’４．３６
　８Ｌ　　　　１’３．８７
　９Ｌ　　　　１’３．９２
１０Ｌ　　　　１’３．５９
１１Ｌ　　　　１’３。５７
１２Ｌ　　　　１’３．６２　　←ここまでが公式記録（赤旗）
１３Ｌ　　　　１’３．０４


タイヤ　　　

Ｆ　　　　ＢＴ００２プロ　ミディアム（新品）　　　　１．９ｋ　　　　
Ｒ　　　　ＢＴ００２プロ　ミディアム（新品）　　　　１．８ｋ　

３０分使用


水温　　　見てない

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サインボードは鬼監督に作ってもらった、７セグ方式で使いやすくいい感じです。








ゼッケンは７７番に決まっているから、カッティングシートを購入して自分で切り出しカウルに貼り付けました、フロントサイド供にレギュレーション上の最低寸法にしたのでちょっと小さくて見ずらいかも？まあいいか。

チェーンの交換をしたんだけど、カットとカシメは専用工具を持っていたから自分でやりました、ちなみにサイズは５２０で１１４コマです。

サイレンサーは４レース＆練習走行で音量測定をパス出来るか判らなかったのでグラスウールの交換をしました、先輩Hさんにリベットを外してもらいグラスウールは自分で巻き直そうとしたんだけど、中々いいサイズのウールが見つからなかったので結局TSRにO/Hを依頼しました、ピカピカになって帰ってきたよ。Hさんいつも有難うございます。


あとはタイヤ交換とブレーキパッドの交換でほぼマシンのメンテは終了かな～。

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でたよ～筑波選エントリーリストが！

すかさず自分の出場するカテゴリをチェック

参加台数は２７台

意外と少ないな～って感じ、やべー見てたら緊張してきたよ



２６日は一応休みを取っておいたんだけど

天気も微妙だしね、行かないかも・・・

ってことは一日の特スポが最後のフリー走行になる訳だ

でもその日は他にやっておきたい事があるから

実質ぶっつけ本番というか？

予選の時に走る感覚を戻しておかなくてはならないな～

とりあえず全てが初体験なのでパニクッてますよ

何とかなるかー？

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テンプレートをころころ変えてます。

変えたばかりの頃は、おっ！

なんて思うのだけれど

数日経ってから改めて見てみると

きついなこれ・・・

ってなっちゃうんですよね

何にしてもそうなんだけれど

最高の出来！って思った事がないんだよな～

サーキットを走っている時も

今のはきまった！　　とか感じた事とか無いし

満足というものを知らないので

何をするにしてもかなりしつこいです

たんに自分に自信が持てないってコトなのでしょうか？

それともただ欲深いだけ？



それはそうとＮＥＷキーボードはタッチが悪いです

ＰＣトーシローの俺が言うのもなんですけど・・・

カチッとしたやつが好きみたいです






９日の走行記録は近い内にＵＰする予定です

自分の為の日記なんですけどね（笑）

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サーキットを走っている殆どの人は逆チェンジにしていますよね？
ちなみに俺は正チェンジなのですが、全日本やモトＧＰで正チェンジを選んでいる選手っているのかな～？

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