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ＸＰ－５ＧＰ
旧モデルらしいですが、出物があったので買っちゃいました。
お手ごろ価格でした
なんだかウルトラマンみたいだけど
ツナギが地味だからちょうど良いかも
[0回]
２本走ってきました。
今回は課題があれこれと有りまして、なんかまとめるのが
大変なのでかなり手抜きです。
① データ収集
② ライディングフォーム
③ ライン取り
④ 敢て回転を抑えて走る
⑤ フェイントモーション？
⑥ 速い人に抜かれても付いて行こうとしない
⑦ タイムを気にしない
⑧ トラクションって何だ？と考えながら走る
今までのように、ただガムシャラになって走るだけでなく
走行中も大分落ち着いて、あれこれ考えることが出来るように
なった気がします、ちょっとは成長しているのかな？
最終コーナーの進入で、まだ５秒くらいだった頃はかなり強く
ブレーキを掛けて速度を落としていたのだけど、現在は
スゥ～っとあてる程度になってきました。
ブレーキパッドをＺＣＯＯに変えたせいもあるのかな？
それでもまだ間に合ってる感があるので、ブレーキングポイントを
もっと奥に取るか、もしくはブレーキのあて具合を更に弱めるか
したらもっとコーナーリングスピードを上げられる可能性がある
かもしれないです。
あと、リーンインの度合いを強めたら旋回力がＵＰした気がします。
目線とスロットルの開け具合で、ラインをコントロールすることが
出来るような気がしたけどどうなんでしょう？
殆どがＴｈｅ我流なのでイマイチやってることに確信が持てません。
ディアブロスーパーコルサＳＣ２は１時間を過ぎたあたりから
急激にフィーリングが変わってくるように思えたけど、実際の
ところはどうなのかな～？
練習時のベスト更新しました。
まだまだ思う事は沢山あるけど、時間が無いからこのへんで。
なんだか？？？ばっかだけど、それだけまた考えるネタが出来た
ということで、ひとまずヨシとしておこう
ちょっとだけ素人インプレＺＣＯＯ編
値段はメタリカと比べるとちょっとだけ安いみたい、ヤフオク
などで探してみると、意外と見つかります。
効き具合は、ゴリゴリとヤスリでローターを挟み込んでる
ような感触で、握力をあまり必要としない感じです。
コントロール性は、使い始めの時はいまいち掴みきれない
な～と感じたのですが、このへんはやっぱり慣れだと思います。
減りはメタリカと比べると少し早いかも？
ローターに対する攻撃性は、これまたメタリカと比べてしまいますが
少しあるかな？（攻撃性が）って感じです。
特性がＨＲＣのレーシングパッド（Ｈ２１Ａ）に似てるかも。
ブレーキ入力初期からかなり高い制動力を発揮するな、とも
思いました。
あくまでもドシロウトの感想なので、参考程度ということで＾＾；
自分用メモ
タイヤ
ＰＩ
ＦＲ温間２．０～２．１
合計使用時間 ７５分
[0回]
この間のレースで使用したエンジンオイルは
ＮＵＴＥＣのＮＣ５０（１０ｗ－５０）とＮＣ５１（０ｗ－３０）をブレンド
したものでした。
ＣＢＲ６００ＲＲに乗るようになってから、エンジンオイルは
ＷＡＫＯ’Ｓ、ＭＯＴＵＬ、ＮＵＴＥＣと３メーカー使ってみたのですが
その中ではＮＵＴＥＣが一番のお気に入りです。
ＮＵＴＥＣのメカプロにＮＣ８０という添加剤を混ぜて使用していた
のですが、シフトフィーリングが良くシフトミスし難くなりました。
ただそのメカプロというのがもう生産中止になっているようで
今有るとしてもそれは多分古いモノだと思われます。
間違っていたらスミマセン
そこで次はどのオイルを使ってみようかなと考えていたところ
某バイクショップの代表さんに薦められ、ＮＵＴＥＣのＮＣ５０と
ＮＣ５１をブレンドして使ってみる事になりました。
この組み合わせは鈴鹿８時間耐久レースで、上位入賞車両
にも使われていたとのことで、信頼性もバッチリ
自分が出場するレースはスプリントなので、それ用に配合を
変えればいいわけです。
先ずはＮＣ５１を１ℓ（１本）入れ、あとはレベルゲージで確認しながら
ＮＣ５０を継ぎ足しました、フィルター交換無しで合計約２．３ℓ入り
ました。
素人インプレＮＵＴＥＣ編
先ず最初に感じた事は、相変わらずシフトフィーリングが自分
好みで良いです、ガチャッというよりはコクッっと決まる感じで
ミッションにはいかにも優しい印象です。
ただ、決勝レース中の１０週を過ぎたあたりから若干ですが
シフトの入りが悪くなってきたような感じもありました、熱ダレかも
しれないですね？。約半分ＮＣ５１（０ｗ－３０）が入っている為
大分柔らかめの配合だと思うので、ＮＣ５１を入れる割合を少なく
してみるなどして、次回シフトフィーリングに違いが出るか
試したいと思います。
エンジンの回転フィーリングに関しては、ＭＯＴＵＬ３００Ｖの
ように軽々しく回るというよりは、しっとりなめらかに回る印象で
パワーの落ちるレブリミット付近のもうひと伸びが上乗せされた
感じを受けました、コレは元々聞かされていたのですが、実際に
自分でも体感できるほど明確なものです。
約１５０００ｒｐｍでシフトアップしていくのですが、その時にバイクが
グンッと前に押し出される感じが強くなり、ストレートの伸びが
少し良くなったようです。
次回はＺＣＯＯ ＴＹＰＥ－Ｃ編
の予定・・・・・
[0回]
[0回]
土曜日は自身のＳＴ６００参戦、次の日はチャレンジカップを
観戦しに行きました。
当日は生憎の天気でしたが、応援している選手が沢山いるので
とても楽しみ！当初、カメラは俺が回すつもりだったのだけれど
やっぱ生で観たいな～と言ったら、監督が
「じゃあ私がカメラ担当するよ」
と言ってくれたので、お任せする事に。
雨が降ったりやんだり、ラインが濡れたり乾いたりで、かなり
厳しいコンディションだったんだけど、それはそれで滅多にない
シュチュエーションなので、貴重なレース観戦だったな～
こういう時はタイヤの選択はどうするのかとか、水溜りの
出来易いところは避けないとな、とか色々と考えさせられました。
勿論、自分が参加しているクラスが６００なので、それを注目
していたのだけれど、何気に観ていて一番熱くなったクラスは
ＧＰ１２５だった。
コースの全てが抜きどころなんじゃないか？とか、抜かれたら
すかさず抜き返す！みたいな気合全開な走りがとても印象的
だった。ああいうところで育った選手は強くなるんだろーな～
とつくづく思ったしだいであります。
監督が撮影した動画（ＳＴ６００決勝）はコチラです
[0回]
横浜ヘリポート付近、通称ヘリポ！
わかる人は同世代（・ω・）
お○わりさんが来るとここでグルグル回ったな～
金沢緑道公園は只今工事中！
夜なら釣りできるかな？
[0回]
《決勝》
予選を２４番手で通過し、なんとか決勝まで漕ぎ着ける事が
できました
この時点で今回の最大の目標を達成することができたので
決勝レースではとにかく前を走る選手を一人でも多く抜くこと
を次の目標に設定しました。
ウォームアップランを終え、スターティンググリッドに着き深呼吸
周りは有名なチームの選手に囲まれ、プレッシャーを感じながら
レッドシグナル点灯を待ちます
ドックンドックン
そしてレッドシグナル点灯から消灯！
まずまずのスタートで１コーナーめがけて真っ直ぐに突っ込む
うわっ近いな～
撮影すまぐる！ta-1さん
我先にといった感じでぐちゃぐちゃな状態で、ビビリが入ってしまい
俺はちょっと引いちゃいました。
これがいけなかったみたいで、かなり後ろまで順位を下げて
しまった。やっちゃったな～
こうなったら一台でも抜いてやるっ
１コーナー立ち上がりで一台パス、ＭＣコーナーでまた一台パス
したけどそのあと直ぐ二台に抜かれて順位変動は無し。
あら～やっぱＳＴは厳しいなとつくずく思いました。
それからまた一台パスしてその前の選手を追い続ける展開
ペースが遅いのでちょっとした切っ掛けで、抜けるはずなのですが
なかなか上手くいきません、ストレートの伸びが違いすぎます
↑言い訳
撮影すまぐる！ta-1さん
目一杯立ち上がり重視のラインでがんばってみるも、コーナー
の進入で上手く飛び込んでいけない、もしかしたら接触しちゃうか
も、なんて事が頭をよぎってしまって・・・・・ﾅｻｹﾅｲ
そんなこんなで最終ラップ、最終コーナーの立ち上がりで勝負
を掛ける、アウト一杯まで膨らんで前の選手より早くアクセルを
開けていき、立ち上がりで後ろにピッタリと付ける事に成功。
加速はこちらが上、イン側から抜きにかかる！
目一杯伏せてゴールラインまで全開！
どうだ？
０．１秒差で・・・・・・
俺の負けでした
あと１０週くらいあったらな～とか思っても後の始末
これで終わりです。
次回は同じ失敗はせず、更に上を目指してがんばります！
リザルト
予選２４位
決勝２２位
応援して下さった方々ありがとうございます
超弱小チームですがこれからも気合入れて走り続けます！
次戦は５月３１日（土）です、よろしくおねがいします。
しんきちさん、手伝ってくれてありがとうございました＾＾
自分用メモ
タイヤ
ＰＩ
ディアブロスーパーコルサSC2
温間 ＦＲ ２．１ｋ
合計使用時間 ３５分
水温 ７６℃
使用オイル
ニューテック
[0回]
筑波ＳＴ６００クラス第一戦に出場しました。
レースは以前にＴＣ６００に２回出ているので、今回で３度目の
出場になります。
ＳＴ６００クラスは国際昇格を目指して、本気でレースをしている
方が多く、ＴＣ６００とは緊張感が違います。
昨日今日レースを始めた３４歳のオッサンが、そんなところに
入っていこうというのだから、さすがに「ちょっと無茶じゃね？」
みたいな声も聞こえてきますが・・・・・。
俺も何気に国際昇格を目指して（プッｗ）いるので、今回はかなり
気合入れていきました。
ダイエットから始まり、レース直前でのタイヤメーカー、ブレーキ
パッドのメーカーチェンジなど、監督と話し合いながら作戦を
練っていきます。皆と同じ事をしていたら、それ以上にはなれない
と俺はいつも思っているので、人と違うアプローチをしてみようと
考えました。チームに所属せず監督と二人だけで活動している
事にも実は意味があるのですが、まあその辺はそのうち気が
向いた時にでも書いてみようと思います。
《特スポ》
一本目は路面のコンディションがいまいちなのでキャンセルし
二本目だけ参加しました。次の日が本番なので、あまり無理せず
体の慣らしと車体に不具合が無いかチェック、あとは水温と
空気圧のデータ取りで終了しました。が、やっぱりタイムは気になる
ところです、走行後にラップショットを確認すると、４～５秒台しか
出ていないじゃないですか！タイヤが消耗している事を差っぴいて
もちょっとこれじゃな～とテンション鬼下がりです。
あまり気にしていてもしょうがないですから、エンジンオイルの交換
をします、猫が慌てた時に突然グルーミングを始めますよね？
そんな感じです
ちなみに今回も使用オイルはニューテックなのですが、ちょっと
グレードと配合を変えてみました、それの素人インプレはまた
今度書いてみます。
チャレンジＳＴ６００の特スポが始まったので、見に行きました。
ＣＢＲ６００ＲＲ＋ピレリタイヤの黒川選手が走っています！
一人だけ異次元の走りで圧倒されました、見ていて気が付いた
のですがブレーキリリースとアクセルＯＮのタイミングが他の
選手とはあきらかに違うようです、あとはバンク角が異常に深く
コーナーリングスピードがダントツに速いですね。
あまりにもスムーズに走っているので一見流しているようにしか
見えないのですが・・・・まあこの辺にポイントがあるような気が
しました。
Ｋ選手や９６選手も走っていたのでジックリと観察、Ｋ選手は久しぶ
りの筑波とニューマシンのセットアップに苦労なさっているようです
本番ではきっと上げてくることと思いますがどうでしょうか？
９６選手は若さと勢い溢れるライディングで見ていて爽快です！
コーナーの進入速度が速く、迷いがないように感じました。
あきらかに良いタイムが出ていると思いました、監督がストップ
ウォッチで計測していたので聞いてみると・・・・
うわ～やっぱ出てるよ！今の俺には到底出せそうもないタイムが。
とても良い刺激を受けました。
去年ＴＣ６００に出場していたもの同士がんばろー
《予選》
今回のレースで新投入のピレリ ディアブロスーパーコルサＳＣ２
は２時間のテストしか出来ておらず、若干の不安は否めないところ
だったのですが、コースインして３周目にそんな気持ちは吹き飛び
ました。抜群にフィーリングが良く、これは開けていける！と感じま
した。監督が出すサインボードに目をやるとあっさりと２秒台の
表示が出ているではないですか、ベスト更新です！
今まで体験した事のないペースで走行していた為、ラインも
めちゃくちゃでオーバーランしかけたりもしました。
撮影すまぐる！ta-1さん
１週ごとに失敗していた場所を修正しながら少しづつタイムを
短縮していき１０週目に１’０２．３３６を記録、今までの自分の
ベストタイムを０．７秒短縮することが出来ました。
そして今回の最大の目標であった予選突破が確定しました
ピレリ恐るべし、タイヤでこうも変わるものかとビックリです。
ディアブロスーパーコルサに興味がある方はスピードスターさんに
相談してみてくださーい。
しかし予選２４番、後ろから数えたほうが早いな・・・・。
決勝編へつづく
[1回]
[0回]
ジョギングに行かなかった為、ちょっと時間を持て余してます
なので気まぐれにブログを更新してみようかなと。
世間ではメタボがどうとか騒がれてるけど、まさに俺もそのうち
の一人、健康診断での評価も下がる一方で・・・・
ん～まずいなこりゃてな感じで最近ダイエットに精を出している
んだけども、これが又そう簡単にいくわけもなく結構難儀してます。
まあ本音を言うと健康がどうとかはさほど重要ではなく、サーキット
走行において少しでも速くなりたいという気持ちがその目的の
殆どを占めているわけなんだけども。
運動をするといった意味ではちょくちょく自転車に乗ったり
軽くジョギングしてみたりっていうのはしていたんだけど
体重を落とすのが目的で、食事制限や毎日の有酸素運動を
試みたのは今回が初めて。
一番重い時が８３ｋｇで現在は７６ｋｇ、一ヶ月で約７ｋｇ落とす
事が出来た。
食事の量を減らした為か、途中貧血っぽい症状が出たりしたので
ビタミンとミネラルの錠剤なんかを取り入れたりもしています。
ジョギングは大体５０分くらいなので大した距離は走っていないの
だけど、結構くるねー足腰に
軽く歳を感じるところだよ。
こんな俺でも若かりし頃は競泳をやっていて、ジュニアオリンピック
に出場してそこそこの成績を残していたりもするんだけど、今じゃ
見る影もないな～って感じですよ。ちなみにその頃は合宿で一日
２００００㍍とか泳いでたんです、万ですよマン！
恐ろしや～
まあそんな昔話はさておき、明後日はレースなんだよね
たった７ｋｇの減量だけど効果あるかな？あってほしいな
そんでもって最終戦までにあと６ｋｇ落として７０ｋｇジャストまで
もっていくのが目標だ、さすがに１３ｋｇも落とせばタイムに影響
してくるよね？いや、してくれなきゃこまるよマジで。
[0回]
